W dniu 04-08-15 o 09:50, Konrad Anikiel pisze:
> W dniu wtorek, 4 sierpnia 2015 05:53:53 UTC+2 użytkownik WM napisał:
>> W dniu 2015-08-03 o 22:26, Konrad Anikiel pisze:
>>
>>>
>>> Zaczęli spieprzać z barki jak to przęsło zaczęło się obracać.
>>> Chyba raczej miało iść prosto.
>>>
>>
>> Dzwigi zamiast na lądzie, ustawili na plywajacych barkach. Barki
>> raczej kiepsko przenosza momenty obrotowe. Jeden operator dzwigu
>> zauwazyl przechyl i chcial wycofac, stad obrot.
>>
>>
>> Jest opis zdarzenia: http://www.bbc.com/news/world-europe-33762806
>> Przenoszony byl element remontowanego mostu.
>>
>
> Widziałem ten artykuł w BBC, ale on niestety niczego nie wnosi od
> strony technicznej. Chyba masz rację, katastrofa mogła być
> spowodowana nie brakiem koordynacji obrotu dźwigów, a
> niekontrolowanym przechyłem tego dalszego. Chociaż na 100% to tego
> tak dobrze nie widać po samych dźwigach. Lepiej po ruchu przęsła:
> obrocie, przechyle i w końcu uderzeniach w co tam trafił. Te barki
> wydają się być szasowane w miarę jak ładunek sie przesuwa (bliższa,
> pomimo że w pierwszych 25 sekundach obciąża się połową ciężaru
> przęsła, nie zagłębia się w wodzie ani trochę), może nawaliły pompy
> balastu i ktoś w porę nie przerwał akcji.
>

Żuraw ma przeciwwagę. Pomimo tego, że ciężar się przemieszcza, to środek
ciężkości już nie tak bardzo :-)