25 Apr 2018 08:59:54 GMT, Budzik

> I jakos tak magicznie po usunieciu DPF lub wymianie problem zanika?

Nic nie znika, pojmiesz to w końcu? Problem nadal jest, tylko po wycięciu
DPF już go nie trzeba naprawiać bo auto dalej sobie jeździ -- z tą różnicą,
że truje ludzi, nie tylko przez wycięcie DPFu, ale także nadmierne
dymienie.

> Ja rozumiem, ze DPF moze pasc równiez przez to ze np. wtryski
> leja ale w sumie co z tego z jakiego powodu?

DPF nie pada z powodu lejących wtrysków, nie pada od zaciętego EGR, nie
pada od nieszczelnego dolotu, nie pada od rzygającej olejem turbiny czy IC,
DPF tylko momentalnie wskazuje na powstanie problemu gdzieś indziej.
Zamierzone to pewnie nie było, ale to bardzo dobry indykator.

Trzeba problem wyeliminować tak jak normalny użytkownik eliminuje inne
problemy wynikające z eksploatacji. Chyba że jest leniwym i chciwym typem,
co woli jeździć rozklekotanym żużlem. Czyli wracamy do punktu wyjścia i
potwierdza się teza -- problemy z DPF mają właściciele zaniedbanych
szrotów, względnie właściciele co im się naprawa elementów nie będzie
opłacać, albo będą chcieli zaoszczędzić na paliwie, albo sprzedać
katalizatory na złom (w najgorszym wypadku).

> Takie wtryski jeszcze długo posłuza a tak trzeba wymienic.

Ale auto jest wtedy niesprawne, nie powinno być dopuszczone do ruchu.

EOT, bo mi szkoda czasu.

--
Pozdor
Myjk