W dniu 2018-04-25 o 11:55, Myjk pisze:

>> I jakos tak magicznie po usunieciu DPF lub wymianie problem zanika?
>
> Nic nie znika, pojmiesz to w końcu? Problem nadal jest, tylko po wycięciu
> DPF już go nie trzeba naprawiać bo auto dalej sobie jeździ -- z tą różnicą,
> że truje ludzi, nie tylko przez wycięcie DPFu, ale także nadmierne
> dymienie.
>
>> Ja rozumiem, ze DPF moze pasc równiez przez to ze np. wtryski
>> leja ale w sumie co z tego z jakiego powodu?
>
> DPF nie pada z powodu lejących wtrysków, nie pada od zaciętego EGR, nie
> pada od nieszczelnego dolotu, nie pada od rzygającej olejem turbiny czy IC,
> DPF tylko momentalnie wskazuje na powstanie problemu gdzieś indziej.
> Zamierzone to pewnie nie było, ale to bardzo dobry indykator.
>
> Trzeba problem wyeliminować tak jak normalny użytkownik eliminuje inne
> problemy wynikające z eksploatacji. Chyba że jest leniwym i chciwym typem,
> co woli jeździć rozklekotanym żużlem. Czyli wracamy do punktu wyjścia i
> potwierdza się teza -- problemy z DPF mają właściciele zaniedbanych
> szrotów, względnie właściciele co im się naprawa elementów nie będzie
> opłacać, albo będą chcieli zaoszczędzić na paliwie, albo sprzedać
> katalizatory na złom (w najgorszym wypadku).

Zaklinasz rzeczywistość czyli fantazjujesz.
DPF wymaga więcej uwago od użytkownika, a że sprawa dotyczy
wypożyczalni gdzie pożyczający ma w dupie czy DPF się sam
wypali czy będzie trzeba pojechać do serwisu i zapłacić
tysiąc euro.
Właścicielowi wypożyczalni nie jest już wszystko jedno
więc problematyczny element usuwa przy pierwszej okazji.
W efekcie wiemy że korzystanie z auta z DPFem nie jest
bezproblemowo jak nam niektórzy wmawiają.


Pozdrawiam