W dniu 2022-05-18 o 13:00, Cavallino pisze:
> W dniu 18-05-2022 o 12:49, RoMan Mandziejewicz pisze:
>> Hello K,
>>
>> Tuesday, May 17, 2022, 9:47:29 PM, you wrote:
>>
>>>> Producenci smrodowozów muszą już widzieć zbliżającą się z ogromną
>>>> prędkością ścianę z którą się niebawem zderzą, bo idą na całość nie
>>>> przebierając w środkach, żeby obrzydzić elektryki i trochę odwlec co
>>>> nieuniknione:
>>> To ci sami producenci musza widziec zblizajaca sie z ogromna predkoscia
>>> sciane jesli chodzi o czas ladowania baterii i zasieg.
>>
>> Gdzie ta ściana? Moc łaowarek zbliża się do pół megawata
>
> Ścianą jest ludzka wytrzymałość.
> I ona JUŻ jest niższa niż zasięg elektryka.
>
> Czuję to po sobie.
> Nie jestem w stanie jechać tak długo bez przerwy, żeby prąd się skończył
> (zakładając start z baterią w pełni naładowaną).
> A nie mam auta z topowej półki, ani z topową baterią.
>
> Tak gdzieś połowa jego zasięgu to optymalny czas na przerwę dla
> kierowcy, a więc też dobry moment na szybkie podładowanie.
>
> Na trasie Poznań-Zakopane oznacza to dodatkową może z godzinę, jeśli
> chcesz przejechać tą trasę ZA DARMO (bo ładowarki wolniejsze i rzadko
> rozmieszczone), albo NIC jeśli chcesz korzystać z JUŻ TERAZ
> istniejących, szybkich ładowarek.
>
> Trenowane w majówkę.

Jeśli elektryków będzie powiedzmy 30% w ruchu, to ładowanie z pewnością
nie będzie za darmo. No i będzie loteria - wolna ładowarka czy nie... A
do zwiększenia liczby ładowarek potrzebna jest infrastruktura
energetyczna. Ładując ze zwykłego gniazdka musisz czekać powiedzmy 4 czy
5 godzin na podładowanie wystarczające na przejechanie 100 km.
T.