W dniu 2022-04-24 o 09:02, cef pisze:

> Nic nie powiem, bo sam pomysł z tym "wylewaniem" jest idiotyczny.

Ha, ha - odnośnie padnięcia akumulatora.
Miałem dziś wyjechać w trasę, ale właśnie akumulator
nagle powiedział, że się skończył.
Do piątku odpalał od dotknięcia a dzisiaj rano nawet raz nie zakręcił.
Po pierwszym poborze prądu spadło pewnie dramatycznie napięcie, bo
zaczeło się palić więcej kontrolek na pulpicie i rozrusznik już nic nie
robi tylko wszystko przygasa.

Pewnie jakieś zwarcie, bo normalnie samochód
był uzywany codziennie a w piątek wieczorem
załadowałem go i zostawiłem na parkingu
i w sobotę nie jeździł, wiec wszystko sobie wystygło.
Taki postój jednodniowy ma jakiś wpływ na ujawnienie się takiego zwarcia
czy przebicia?
Nic nie mierzyłem - żadnych pradów i napięć, bo akumulator ma 6 czy 7
lat i nie byłem pewny czy tę zimę przetrwa i przewidziany był do wymiany.
Jutro się go wymieni i zobaczymy czy to coś więcej.
W sumie dobrze, że tu pod domem a nie 600km od domu :-)

do góry

Dnia Sun, 24 Apr 2022 10:16:21 +0200, cef napisał(a):

> bo akumulator ma 6 czy 7

I będzie dosyć :)
--
Jacek
I hate haters.

do góry

W niedzielę, 24.04.2022 o 10:16, cef napisał:

> Nic nie mierzyłem - żadnych pradów i napięć, bo akumulator ma 6 czy 7
> lat i nie byłem pewny czy tę zimę przetrwa i przewidziany był do wymiany.
> Jutro się go wymieni i zobaczymy czy to coś więcej.
> W sumie dobrze, że tu pod domem a nie 600km od domu :-)

To zacznij mierzyć. Kup woltomierz przy okazji wymiany akumulatora -
choćby taki wtykany do gniazda zapalniczki - a Twoje życie stanie się
ciut mniej stresogenne.

--
Collie

do góry

W dniu 24-04-2022 o 10:16, cef pisze:

> Taki postój jednodniowy ma jakiś wpływ na ujawnienie się takiego zwarcia
> czy przebicia?

Kiedyś tak miałem, że wystarczyło zgasić silnik na czas zamykania bramy.
Wyjechał normalnie, a po zgaszeniu już nie odpaliłem.
Aku miał ze dwa lata.

do góry

W dniu 2022-04-24 o 10:23, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Sun, 24 Apr 2022 10:16:21 +0200, cef napisał(a):
>
>> bo akumulator ma 6 czy 7
>
> I będzie dosyć :)

Nie liczyłem specjalnie na więcej, ale
myślałem, że będzie dawał znaki przed padem -
tak jak poprzedni. Poprzedni zaczął słabej odpalać
na ciepłym silniku i po rozpoznaniu okazało się, że
na ciepłym komputer daje mu mniejszą dawkę paliwa
i dlatego na ciepłym przy nieco słabszym aku gorzej odpalał. Zimny
startował bez
zająknięcia. Paradoksalna sytuacja, ale dawała łagodne przejście do
wymiany na nowy,
ale tym razem zejscie nagłe zaliczył.

do góry

W dniu 2022-04-24 o 10:35, Collie pisze:
> W niedzielę, 24.04.2022 o 10:16, cef napisał:
>
>> Nic nie mierzyłem - żadnych pradów i napięć, bo akumulator ma 6 czy 7
>> lat i nie byłem pewny czy tę zimę przetrwa i przewidziany był do wymiany.
>> Jutro się go wymieni i zobaczymy czy to coś więcej.
>> W sumie dobrze, że tu pod domem a nie 600km od domu :-)
>
> To zacznij mierzyć. Kup woltomierz przy okazji wymiany akumulatora -
> choćby taki wtykany do gniazda zapalniczki - a Twoje życie stanie się
> ciut mniej stresogenne.

Bo ja wiem? Jeszcze zacznę się stresować pomiarem.
Normalnie jak akumulator słabnie, to nie czekam aż padnie, tylko
go wymieniam i z reguły akumulatory sygnalizowały swoje zejście.
Na tych kilka samochodów miałem kilka normalnych słabnięć
z czasem coraz gorzej odpalały, jak wymagały wręcz ciągłego ładowania jazdą
albo z gniazdka, to były wymieniane.
Ale był też jeden pad gwałtowny wcześniej i też auto miało jechać w trasę.
Wtedy odpaliłem na kablach i pojechałem z myślą, że się w drodze
nad morze naładuje, ale przejechał 450km i rano nie odpalił samodzielnie.
Tamten miał chyba 8 lat.

do góry

W niedzielę, 24.04.2022 o 11:11, cef napisał:

>>> Nic nie mierzyłem - żadnych pradów i napięć, bo akumulator ma 6 czy 7
>>> lat i nie byłem pewny czy tę zimę przetrwa i przewidziany był do wymiany.
>>> Jutro się go wymieni i zobaczymy czy to coś więcej.
>>> W sumie dobrze, że tu pod domem a nie 600km od domu :-)
>>
>> To zacznij mierzyć. Kup woltomierz przy okazji wymiany akumulatora -
>> choćby taki wtykany do gniazda zapalniczki - a Twoje życie stanie się
>> ciut mniej stresogenne.
>
> Bo ja wiem? Jeszcze zacznę się stresować pomiarem.
> Normalnie jak akumulator słabnie, to nie czekam aż padnie, tylko
> go wymieniam i z reguły akumulatory sygnalizowały swoje zejście.

Woltomierz nie tylko pomocny w diagnozie, iż akumulator zdycha,
ale także, że to alternator mu w tym pomaga, bo nie ładuje go
jak Pan Bóg przykazał. Ci którzy dali się namówić na woltomierz
w pierwszym aucie, montują go już bez namowy w drugim.

--
Collie

do góry

Dnia Sun, 24 Apr 2022 12:56:01 +0200, Collie napisał(a):

> W niedzielę, 24.04.2022 o 11:11, cef napisał:
>
>>>> Nic nie mierzyłem - żadnych pradów i napięć, bo akumulator ma 6 czy 7
>>>> lat i nie byłem pewny czy tę zimę przetrwa i przewidziany był do wymiany.
>>>> Jutro się go wymieni i zobaczymy czy to coś więcej.
>>>> W sumie dobrze, że tu pod domem a nie 600km od domu :-)
>>>
>>> To zacznij mierzyć. Kup woltomierz przy okazji wymiany akumulatora -
>>> choćby taki wtykany do gniazda zapalniczki - a Twoje życie stanie się
>>> ciut mniej stresogenne.
>>
>> Bo ja wiem? Jeszcze zacznę się stresować pomiarem.
>> Normalnie jak akumulator słabnie, to nie czekam aż padnie, tylko
>> go wymieniam i z reguły akumulatory sygnalizowały swoje zejście.
>
> Woltomierz nie tylko pomocny w diagnozie, iż akumulator zdycha,
> ale także, że to alternator mu w tym pomaga, bo nie ładuje go
> jak Pan Bóg przykazał. Ci którzy dali się namówić na woltomierz
> w pierwszym aucie, montują go już bez namowy w drugim.

W dwóch przypadkach (Lanos i Freelander) akumulatory padły z dnia na dzień.
Dobę wcześniej miały prawidłowe napięcia, bo miałem woltomierz podpięty na
stałe. Dodatkowo od czasu do czasu mierzyłem skuteczność.

Początkiem kwietnia padł mi akumulator w domu, w trakcie ładowania.
Ładował się prawidłowo kilka godzin prądem 2A (akumulator Volt Proffesional
Japan 100Ah VPJ1000, dwa i pół roku od zakupu), a nagle ładowarka zgłosiła
błąd. Akumulator zwarł celę i koniec.
A dzień wcześniej miernik pokazywał mi bodajże 67 albo 68% życia - więc
całkiem jeszcze dobrze.
Wkurzające o tyle, że auto było do sprzedaży i musiałem kupić nowy.

Najdłużej co pamiętam, to żyła Centra w FSO 125p - ponad dwanaście lat i
jeszcze działała, ale już słabo kręciła.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

On 24.04.2022 12:56, Collie wrote:
[...]
> Woltomierz nie tylko pomocny w diagnozie, iż akumulator zdycha,
> ale także, że to alternator mu w tym pomaga, bo nie ładuje go
> jak Pan Bóg przykazał. Ci którzy dali się namówić na woltomierz
> w pierwszym aucie, montują go już bez namowy w drugim.
A po chuj woltomierz jak teraz napiecie i wiele innych rzeczy po OBD na
smarkfonie można zobaczyć? :-) A niektóre auta to zdaje się fabrycznie
oferują możliwość podglądu różnych dziwnych parametrów na wyświetlaczu
,,komputera pokładowego".

do góry

W niedzielę, 24.04.2022 o 13:23, Adam napisał:

>> Woltomierz nie tylko pomocny w diagnozie, iż akumulator zdycha,
>> ale także, że to alternator mu w tym pomaga, bo nie ładuje go
>> jak Pan Bóg przykazał. Ci którzy dali się namówić na woltomierz
>> w pierwszym aucie, montują go już bez namowy w drugim.
>
> W dwóch przypadkach (Lanos i Freelander) akumulatory padły z dnia na dzień.
> Dobę wcześniej miały prawidłowe napięcia, bo miałem woltomierz podpięty na
> stałe. Dodatkowo od czasu do czasu mierzyłem skuteczność.

Wyjątek potwierdza regułę, co znane było już w starożytnym Rzymie.
Zatem dalej uważam, że woltomierz w samochodzie bardziej przydaje
się kierownikowi auta, niż na ten przykład czujniki ciśnienia opon,
bo opona z czujnikiem też potrafi wystrzelić, a gdy złapię gumę,
to wiem to i bez czujnika. Szlag mnie przy tym trafia, gdy wspomnę,
że dodatkowy komplet czujników kosztował połowę ceny dobrych opon.

--
Collie

do góry