Dnia Sat, 27 Oct 2018 23:56:22 +0200, Marek S napisał(a):
> W dniu 2018-10-27 o 23:44, J.F. pisze:
>> Moze po prostu takie silowniki sa tansze niz elektryczne. A tu kazdy
>> cent ma znaczenie :-)
>
> Z pewnością. Nikt nie wie jak to działa, ale działa :-)
>
>>> A już poważnie. Logika oparta na podciśnieniu również zawiera
>>> zawór. Jest on opisany w linku jaki zapodałeś.
>>
>> Ja tam widze "silnik sterowania klapą gorącego powietrza".
>
> A czym sterowany? ;-) Czy nie przypadkiem wspomnianym podciśnieniem?

Silnik to silnik ... choc moglby byc pneumatyczny.

Ale nie - ten musi uchylic klape proporcjonalnie do nastawy
galki-potencjometru.

>> P.S. Ja oni to zrobili - jeden z silownikow jest trojpozycyjny.
>> Dochodza dwa wezyki, jak sie do obu poda podcisnienie to wciaga
>> koncowke calkowicie, a jak tylko do jednego - to wciaga do polowy.
>> Wszystko jedno do ktorego - i to jest ciekawe.
>
> Nie daj Boże coś się rozjedzie w takim układzie. Żaden komputer nie poda
> wartości bo tylko szlauch dociera do takich miejsc.

Ale tam sie nie ma co rozjechac.
Klapka od regulacji ogrzewania jest elektrycznie sterowana, a
podcisnieniem to tylko kierunek nawiewow. I sa dwustanowe, czasem 3-.

15 lat dziala dobrze, a potem dzieja sie cuda ... elektryczne tez nie
sa wieczne. Zreszta na tyle dobrze zrobione, ze w razie awarii dmucha
na szybe, wiec ta nie paruje.

Za to jak mialem, to klalem troche na ten przelacznik - mozna dmuchac
na nogi, na twarz, na szybe, na nogi i twarz, na nogi i szybe ... i
brakuje "na wszystko" oraz na twarz i szybe.

J.