Problemy z akumulatorami w 126p pojawialy sie z winy uzytkownikow. W sprawnym 126p
pradnica o oszalamiajacej mocy 180W dawala rade w zime doladowac po rozruchu.
Uzykownicy sami niszczyli akumulatory. Nasluchali sie bajek o koniecznosci
doladowania akumulatora przed zima. Wyciagali akumulator i podlaczali do prostownika
bez problemu gotujacego elektrolit. A w 126p byly akumulatory nie tolerujace napiecia
powyzej 14,5V. Do tego mocowanie akumulatora do karoserii nie bylo przyjemne. To go
stawiali na polce nie przykreconego. Na dziurach podskakiwal i sie obtrzasala masa
czynna. To wystarczalo zeby zabic akumulator w krotkim czasie. W efekcie braki
akumulatorow na rynku wynikaly z ich duzo szybszego zuzycia. To samo sie dzialo z
akumulatorami w Ladzie, Polonezie, 125p, Skodzie, Volkswagenie, Mercedesie itd. a one
mialy alternatory.