>
> "MH" <l...@o...pl> wrote
> >Jednakże do chwili wystąpienia
> > problemu , służby naziemne mają (??) kontrolę nad poczynaniami kierowców
> > samolotu
>
> Przy kontroli radarowej i naziemnym radarze pogodowym mogą zobaczyć do czego
> się zbliża samolot i mu podać wskazówkę. Pilot też ma radar pogodowy.
> Nad oceanami nie ma kontroli radarowej, tak więc kontroler nie wie dokładnie
> w co wlatuje samolot.

OK , radar naziemny odpada - to oczywiste. Ale.. , latawiec wie gdzie jest ,
chociażby przez GPS. To pieroństwo działa wszędzie.. Informacja o lokalizacji
latawca może być nadana do stacji naziemnej bez problemu , chociażby drogą
satelitarną. Jak piszesz , kierowcz latawca ma radar pogodowy.. To co ??
Nie wie w co qrva wlatuje ??


> A jeśli chodzi Ci o problemy techniczne z maszyną, to monitoruje je komputer
> pokładowy, starając przewidzieć możliwość pogorszenia sytuacji. Nie wiem w
> jaki sposób i po co miałby to robić ktoś jeszcze z ziemi.
>
>

Każdy samochód jest wyposażony w prędkościomierz. To po co stoją gliniarze z
suszarkami , aby też to mierzyć ???

MH


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl