On 2025-12-06, Jarosław Sokołowski <j...@l...waw.pl> wrote:
> Pan Marcin Debowski napisał:
>
>> Z racji bycia leniem*, miewam okresy gdzie notorycznie zapalam
>> motor na pych, czy też bliżej prawdy, na zjazd.
>
> Znam taką historię z okresu słusznie minionego. W traktorze siadł
> kompletnie akumulator. Chcieli wymienić, ale w wiejskim GS, i w
> ogóle nigdzie, nowych nie było. Pomysłowy rolnik zespawał z jakichś
> złomów podjazd na gumnie. Po skończonej robocie, zanim udał się na
> wieczerz, wieżdżał traktorem na szczyt podjazdu. Potem rano odpalał
> opisaną metodą.

I tak to z grubsza u mnie jest, z taką różnicą, że zarówno w domu jak i
w pracy mam parking wielopoziomowy. Strach jeno, jak muszę poza utarte
ścieżki, a na niewielkie odległości wyruszyć.

>> A ponieważ zdaje się konstruktorzy współczesnych motorów nie
>> do końća przewidzieli, że ktoś może motorowi uczynić podobne
>> łajdactwo, to zajmuje mu zwykle ze 2 dni, aby po czymś takim
>> dość do siebie (stale zapalony "check engine"). Potem mi
>> wybacza, gasi kontrolkę i tak do następnego razu.
>
> W co bardziej obszernej dokumentajcji ECU jest czasem wprost
> napisane, ile razy jakiś czujnik musi zaobserwować zdrowe objawy,
> aby porzednie zło mogło popaść w niepamięć.

Pewnie coś takiego jest też i u mnie. W każdym razie, na następne 1.5-2
lata mam spokój bo ostatnio w końcu wymieniłem.

--
Marcin