On Fri, 14 May 2010 15:42:45 +0000 (UTC), Massai wrote:
>Najwyraźniej mnie nie zrozumiałeś.
>Chodziło mi o to że właśnie jazda na zamek zmniejsza liczbę samochodów
>stojacych w jednej linii (rozkładają się na dwie) i w efekcie
>PRZYSPIESZA przejazd.
>
>De facto korek nie tworzy się dlatego że jest zwężenie. Tworzy się
>właśnie dlatego że ileś tam samochodów jadących jeden za drugim -
>spowalnia czas przejazdu. Własnie ten czas reakcji, to że samochody
>zwalniają coraz bardziej - powoduje to że któryś tam w kolejce stanie w
>miejscu.

Tylko skad ten korek sie wzial ? Drugi pas wlasnie zbudowali i sie
jeszcze nie zdazyl korek na dwa pasy rozlozyc ?
Nie, jechali sobie ludzie dwoma pasami normalnie, az sie okazalo ze
sie jednak wszyscy nie mieszcza w zwezeniu.

>Bo teoretycznie zweżenie i ograniczenie do 20 km/h samo w sobie nie
>powinno zatrzymać sznura samochodów. Powinno go tylko spowolnić do 20
>km/h. Tyle że to teoria - bo w praktyce nakładają się te czynniki
>związane "nadmiernym" zwalnianiem kolejnych samochodów.
>pierwszy zwolnił do 20, drugi do 18, trzeci do 15, czwarty do 12, piąty
>do 10, a ósmy stanął w miejscu. Zanim ruszy, zanim ten za nim ruszy...

Niedoskonalosc regulatora miedzy uszami. Przesterowuje i sa skutki.

Swoja droga trafilem na to na zwyklej drodze i nie potrafilem
powstrzymac, ciekawe. Ale to tylko raz jeden bylo, wiec widac jakies
d* sie zebraly :-)

>Im więcej tych stojących/jadących jeden za drugim na jednym pasie tym
>wolniej.

Tylko ze zapominasz ze jesli na jednym pasie jada 20, to kolejka na
dwoch pasach bedzie jechac ok 10.

>Więc lepiej jechać na zamek, bo dzięki temu dwukrotnie skracamy kolejkę
>na każdym z pasów, i zmniejszamy wpływ tego zwalniania kolejnych.

Obawiam sie ze bez wiekszego znaczenia. Liczy sie tylko bezposrednia
bliskosc zwezenia - jesli tam panuje porzadek, to przepustowosc jest
zachowana. To co sie dzieje dalej jest bez znaczenia - nawet jak sobie
niektorzy postoj urzadza celem oszczedzania sprzegla to i tak nadgonia
jeszcze przed zwezeniem.
[z RoManem mielismy kiedys ciekawa na ten temat dyskusje, IMO sie
mylil].

>100 samochodów jadąc na zamek - przejedzie zwężenie szybciej niż 100
>samochodów w sznureczku po jednym pasie.

Bardzo watpliwe. Zawsze sie okaze ze ktorys sie nie wpasowal, a tu
barierka blisko, trzeba hamowac, inni tez musza hamowac zeby go
wpuscic i przepustowosc spada.
W szczegolnosci to np nie nalezy jechac absolutnie do konca pasa,
tylko skoro dwa pasy jada 10, a jeden 20, to gdzies przed zwezeniem
powinny sie pojazdy rozpedzac, robiac miejsce miedzy soba.
Ale to powinno byc z kilkadziesiat metrow przed zwezeniem zeby bylo
plynnie.

J.