Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:inm050$3ha$1@news.net.icm.edu.pl...
>W dniu 2011-04-05 20:49, Kuba (aka cita) pisze:
>>
>> Ja tam jednak wole jechać tak, zeby tył mi nie uciekł, a przy okazji
>> mieć możliwość sterowania, hamowania (i przyspieszania w samochodach FWD)
>>
> Gdyby Ci tył uciekł w FWD, byś z tego nie wyszedł cało.
> Możliwości sterowania w FWD nie masz w ogóle, bo skręcasz osią która jest
> napędzana.
> Hamowania też nie masz żadnego, bo tył masz za lekki, bączek gotowy.

Mylisz sie, nawet w FWD są sposoby wyciągnięcia auta z nadsterownego
poślizgu.
I czy masz RWD czy FWD - masz szasne wyjść z poślizgu pod i nadsterownego.
Inną sprawą jest to czy sie komuś ta sztuka z nienacka uda.
Ja tu jednak nie mówie o mistrzowskim prowadzeniu, jak i dlaczego wole mieć
skonfigurowany samochód, jeśli już naprawde nie moge mieć równej
przyczepności na osiach.

ps. i nikogo nie bede przekonywał do tego czy innego sposobu. To po prostu
mój osobisty wybór i nie zgadzam sie z 'nowomodą' lepszych opon na tył w
każym przyypadku.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka