W dniu 06.01.2022 o 20:32, Myjk pisze:
> Thu, 6 Jan 2022 13:13:14 +0000, K
>
>> Troche zal, ze tak wolno idzie to do przodu ale zostalo jeszcze 13 lat.
>
> Żal to jest tych ostatnich 100 lat kiedy to koncerny naftowe i samochodowe
> postanowiły truć ludzi ołowiem i olejem aby ICE mogły startować do
> ówczesnych EV. Gdybye nie to, pewnie już dawno byśmy robili ze 2000km na
> ładowaniu i mieli znacznie lepiej rozwiniętą sieć elektryczną (i nie mówię
> o tej czysto samochodowej) a nie taką padakę jak obecnie.
>
nie można zaprzeczyć, że gdyby od 100 lat, pakowano pieniądze w badania
akumulatorów, to byłyby lepsze. ale nie można mieć takiej pewności.
natomiast MAMY 100% pewność, że największe "oszczędności" dla
środowiska, przynosi "rozproszenie" wysiłków na każdego członka
społeczeństwa. tak jak oszczędzanie wody, segregacja śmieci, rezygnacja
z ogrzewania paliwami kopalnymi, nakładanie na siebie dobrowolnych kar
za emisję co2. idąc tym tropem, można stwierdzić, że w dziedzinie
samochodów dużym krokiem naprzód, osiągalnym DZISIAJ, będzie redukcja
masy aut elektrycznych. Tak aby auta miejskie były małe (wiem niektóre
są) i miały zasięg dostosowany do potrzeb, np 30km (albo szybko
dokładalne akumulatory. Czemu sie zasięgu czepiam? Bo akumulatory są
ciężkie, albo stosunkowo ciężkie i pieruńsko drogie.
Tak więc brak dobrych tanich akumulatorów, nie jest spiskiem wieklich
mocarstw, tylko efektem naszych upodobań.
ToMasz

PS o ile jeszcze nie wiecie, ciężko jest znaleźć akumulator, którego
cena byłaby wyraźnie niższa, niż energia którą akumulator w ciągu całego
życia moze oddać. nawet jeżeli dostanie energię za darmo. To w zasadzie
powinno być zajebistym kopem rozwojowym dla tramwajów i pociągów
(trolejbusów). gdzieś te 3 ostatnie srodki transportu powiększają swoje
zasięgi? nie słyszałem.