Użytkownik "Tomalo" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5dbf6e34-6a76-4ffe-90c5-c480c4680e26@go
oglegroups.com...
>> > Nie to miałem na myśli. Akumulator ładowany prądem Q1/10 po 15
>> > godzinach jest całkowicie naładowany i po tych kilkunastu h
>> > trzeba
>> > go odłączyć od ładowarki.
>
>> Jak wyciagniesz z auta naladowany akumulator, to przeladowanie
>> zaczyna
>> sie po pol godzinie, moze calej.
>> RoMan zniszczyl akumulator w 14*24h, a co bedzie jak bedziesz
>> przeladowywal po 14h, 24 razy ?

>A kto i po co miałby ładować naładowany akumulator?

No jak to kto ? Ty !

Skoro tak regularnie ladujesz, a samochod jednak stara sie utrzymywac
akumulator naladowany.


>To po pierwsze. Natomiast po drugie, po co ktoś miałby to robić 14h
>po 24 razy?

14h to sam robisz, jesli zostawiasz aku na ladowaniu przez 15h.

A 24 razy sie uzbiera w dwa lata, jesli ladujesz co miesiac :-)

>Jakieś niestworzone historie wypisujesz.
>Moim zdaniem, zasada jest taka, że akumulator należy doładować jak
>jest rozładowany.

To juz nie wierzysz Volvo ? "przy kazdej okazji" :-)

>Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie ładował przez 14 godzin
>naładowanej baterii.

To czesciesz schodzisz i kontrolujesz napiecie, czy masz automatyczny
prostownik ?

>> > Normalny prostownik jednak zachowuje się
>> > inaczej niż nowoczesne ładowarki. Po podłączeniu początkowo przez
>> > dobrych parę godzin płynie duży prąd o wartości 1/10 a po tym
>> > czasie jak napięcie wzrasta prąd ten maleje do kilkuset mA.
>
>> RoMan mial wlasnie "normalny prostownik". Spadlo jak widac do 2A.

>Widocznie akumulator był zepsuty!

Byl dobry, zepsul sie po ładowaniu .

>W sprawnym akumulatorze, na klasycznym prostowniku, napięcie spada do
>kilkuset mA!

Trudno powiedziec, czy RoMan te 2A pamietal z poprzednich ładowan, czy
zobaczyl po 2 tygodniach.

U mnie pod koniec ladowania prad spadal do ~1A, ale miernikowi tu
wierzyc nie mozna, wiec to tak +/-50%.

>Każdy może sobie to sprawdzić. Jest to objaw sprawności akumulatora.
>Jak akumulator ciągle pobiera za duży prąd, to są dwie opcje.
>Uszkodzony (zużyty w znacznej części) akumulator, albo wadliwy
>prostownik.

Mierze napiecie - 15V powiedzmy.
Fakt, ze w szczytach prostownik ma wiecej i w szczytach ciagle
pompuje.

No coz, za pare lat, a moze za miesiac, kupie nowe aku, to napisze jak
to wyglada na takim prosto ze sklepu :-)

>> > Taki
>> > prąd już akumulatora nie uszkodzi, co najwyżej "wygotuje" nieco
>> > wody poprzez delikatne gazowanie.
>
>> Gdyby tak bylo, to by producenci zalecali 15V w samochodzie.

>Producenci akumulatorów przecież zalecają. Dałem odpowiednie linki.
>Pewnie mówisz teraz o producentach samochodów.
>Otóż oni nie mogą zalecać aby napięcie na akumulatorze stale wynosiło
>15 V, gdyż wtedy w krótkim czasie "wygotowałbyś" całą wodę z
>elektrolitu.

Czyli prad plynie duzy :-)

>14,4 V jest wartością graniczną, kiedy elektrolit b. słabo gazuje i
>na bieżąco rekombinuje się w akumulatorze przez co nie trzeba
>uzupełniać wody (przy odpowiednio szczelnej konstrukcji akumulatora).

Chyba zaden rozruchowy nie ma szczelnej konstrukcji.
Watpie tez te "rekombinacje" w akumulatorze, bo wodor tak latwo nie
rekombinuje.
Musi byc chyba jakis katalityczny dopalacz ..

>> > Użyłeś nieprawidłowej metody
>> > ładowania albo nieprawidłowej ładowarki z jakaś dziwaczną
>> > charakterystyką, skoro po naładowaniu miałeś prąd 2 A. Po
>> > naładowaniu prąd powinien spaść do kilkuset mA. No najwyżej 1 A.
>
>> A jaki "normalny prostownik" masz na mysli ?

>Klasyczny, czyli odpowiednio dobrane trafo + prostownik.

I RoMan zdaje sie taki uzyl.
Tylko moze prostownik projektowany na 220V, a w miedzyczasie w sieci
sie moglo zrobic 230V

>> > Taki prąd w żadnym wypadku nie spowoduje awarii akumulatora o
>> > pojemności 72 Ah.
>
>> Przez 14h nie. a przez 240 ?
>Nie wiem. Sam sobie odpowiedz co będzie jak zechcesz ładować
>akumulator przez 240h. Nigdy nie słyszałem aby ktokolwiek coś takiego
>robił.

RoMan sobie odpowiedzial, zreszta stosowne zastrzezenie w gwarancji
jest.

>Pytanie nonsensowne. Odpowiedź na nie, chyba zna jedynie jego
>autor.:)

No ale jesli doszliszmy juz do tego, ze 240h jest niebezpieczne,
to zachodzi pytanie czy 24 przeładowania po 10h sa rownie
niebezpieczne ...


>> > Zatem podłączenie akumulatora do klasycznego prostownika
>> > (trafo+mostek) i nastawienie prądu na 1/10 pojemności spowoduje
>> > prawidłowe naładowanie po kilkunastu h. Wtedy należy go odłączyć.
>> > Jednak nawet dłuższe pozostawienie nie spowoduje skutków ujemnych
>> > bo prąd będzie na poziomie Q 1/100.
>> > Moja rada - zmień prostownik na prawidłowy, albo choć do tego co
>> > masz zastosuj TIMER i do niego podłącz prostownik po nastawieniu
>> > na 15-16 h. To zabezpieczy akumulator przed przeładowaniem.
>
>> Czyli jednak dlugie przeladowywanie jest szkodliwe :-P

>Każde przeładowanie jest szkodliwe, czy długie czy krótkie.
>Przeładowanie zużywa przedwcześnie baterię.
>Należy ładować tylko do uzyskania prawidłowego naładowania i nic
>więcej. Niemniej jednak, ładowanie długotrwale b. niskim prądem jest
>proporcjonalnie mniej szkodliwe ale też zużywa baterię.
>W samochodzie, bateria jest stale ładowana niewielkim prądem.
>Zakładając że wsadzisz do samochodu baterię naładowaną w 100%
>włączysz silnik i przez dobę >będziesz jechał, wtedy też będzie
>akumulator stale ładowany aż całą dobę albo dłużej - zależy jak długo
>będziesz jechał.

Jak najbardziej sie zgadzam.
Ja to rzadko jezcze po 24h, ale bywaja autokary, to czesto tak jezdza.

>Jednak prąd na poziomie kilkuset mA dla dużej baterii nie powoduje
>szybkiego jej zużycia.

A moze jednak powoduja, skoro producenci samochodow obnizaja napiecie
(no, teraz podnosza) ?

500mA ... zakladajac, ze idzie w gazowanie, rozklada ok 0.22 mola wody
w 24h.
4 cm^3 w kazdej celi na dobe.
To tak po wycieczce do Hiszpanii i z powrotem trzeba juz troche tej
wody dolac.

Moze dlatego obnizyli napiecie.

>Niemniej jednak nie można powiedzieć że jest całkowicie obojętny. Po
>prostu wpisuje się w naturalny proces zużycia akumulatora.
>Natomiast dużo szybciej zużyje się akumulator permanentnie
>niedoładowywany albo przechowywany w stanie częściowego naładowania.
>Wielokrotnie szybciej się zużyje.

U mnie przy ~13.9V w 4 lata. A i to nie wiadomo z czyjej winy ...

Przy czym te 13.9V to wydaje mi sie naladowany ...

J.