On Fri, 10 Jan 2025 10:23:04 +0100, Pixel®🇵🇱 wrote:
> W dniu 09.01.2025 o 23:52, Shrek pisze:
>>> Bo istniej coś takiego jak "nadgaz" i "podgaz".
>>> Jak jedziesz "nadgazem" czyli trzymasz pedał tak, żeby nie jechało
>>> wolniej to spalanie chwilowe "trzyma" przykładowo 5L i nie spada, jak
>>> odpuścisz gaz na moment i DELIKATNIE dotkniesz, żeby się toczyć, to
>>> długa-prosta-nieograniczona zaczyna wskazywać 4,3L jako chwilowe.
>>> Spokojnie mogę to wytłumaczyć jak technicznie to działa i co się
>>> dzieje z przepustnicą i wtryskami w obu stanach, znaczy gdzie jest
>>> podawana mieszanka bogata a gdzie uboga i dlaczego to działa :)
>>
>> To wytłumacz:P
>
> OK, to w sumie z obserwacji po długich testach wyszło, bo wcześniej
> nigdzie tego nie czytałem i raczej działa z benzynowcem a nie z dieslem.
>
> Zacznijmy od tego, że aby mieć niezafałszowane informacje, tankuję po
> korek i mogę się pomylić o litr. Do zbiornika włazi 45L co wystarczy na

Kiedys mi wlazło kilka litrów wiecej niż zwykle, i już wieszałem
stację, ale na innej też więcej.
Jakis kłopot z wielozaworem.

> 950km przy oszczędniej jeździe albo na 650 przy jeździe dynamicznej w

Wow, bardzo oszczędnej :-)

> systemie mieszanym. Około 30% oszczędności przy oszczędzaniu i różnica
> 300km na pełnym zbiorniku.
>
> Trasa testowa, zawsze ta sama i od początku jeździłem "przepisowo" czyli
> max 90km/h bo to krajówka ale trzymałem pedał gazu równo. Rozpędzałem
> umiejętnie nie wciskając MAX/podłoga i szybko ale w miarę dynamicznie do
> osiągnięcia 90km/h. Trzymając wtedy pedał na 90km/h ECU wskazywał
> spalanie 5,6L i tak wyjechałem 2 pełne zbiorniki ze średnim spalaniem +
> miasto ok 6L/100 czyli 850km niżej się nie dało.

Kiedys tu pisałem mały test - jazda "równo" i jazda systemem
"rozpedzam do 90, luz, czekam na 60, rozpędzam do 90" itd.
Wyszło bardzo podobnie, ale to diesel, odcinek pomiarowy krótki,
spalanie w/g kompa, nawrotki mogły istotnie zakłócic.

> Po jakimś czasie, zauważyłem, że rozpędzając się do 95km/h i
> odpuszczając pedał gazu na moment, kiedy spadnie do 90km/h i dalsze
> utrzymanie tej prędkości, daje wskazania ECU na poziomie 4,7L. Myślę
> sobie, ktoś tu leci w kulki i łże...ale jak zrobiłem 100km więcej, to
> wyszło, że to prawda.

Wczoraj przejechalem dwa kawałki 90 na tempomacie.
Na V biegu i ok 2100 rpm komp pokazał 5.0, na 6-tym i 1700 rpm - 4.5.
No ... jest różnica. Ale odcinki były krótkie, za dokładność nie
ręczę.

Ale normalnie to bez większego znaczenia - na kawałku mogę spalić
więcej, a potem dojezdzam do kawałka Oława-Wrocław, i cieszę się, jak
jadę 70 :-(

> Znając jak działają wtryski w benzynowcu, rola
> przepustnicy, dawkowanie paliwa i co ważne SKŁAD MIESZANKI, wyszło, że
> przy tym zabiegu, silnik po odcięciu chwilowym paliwa i delikatnym
> podtrzymaniu, dostaje bardziej ubogą mieszankę, czyli relatywnie mniej.

Hm, wedle mojej wiedzy to skład mieszanki w benzynie jest w miarę
stały, komp tego pilnuje. Wyjątkiem była jakaś stara Honda,
a potem silniku typu FSI/GDI.
Ale i tak jest dość stały ... zbyt uboga mieszanka generuje NOx.

No chyba że wzięli katalizatory z diesli, i sie NOx już nie boją.

W dodatku silnik benzynowy na niewielkiej mocy ma małą sprawność ...
a moĹźe poprawili?

> Powtórzyłem ten zabieg w Skoda Fabia LPG i tam też to działa ale Skoda
> nie ma licznika zużycia więc musiałem się zadowolić przebiegiem na
> pełnym zbiorniku i ze spalania 8,5L zeszło do 7L czyli zajechałem dalej.

4.5 a 5.0 to niby tez spora różnica ... ale dwumasa mi sie skonczyła
:-)

> Ważna sprawa, wystarczy tylko jeden dzień w miarę dynamicznej jazdy i
> tracimy to co zarobiliśmy. Ponieważ już mi przeszło zapierdalanie BEZ
> SENSU a pozostała mi umiejętność, to sprawdzać się nie muszę, kapeluszem
> nie jestem

Chyba jednak jesteś.

>i rzadko kto mnie wyprzedza, skoro jadę przepisowo.

Jakby to w Polsce była przeszkoda :-)

Gęsty ruch, kręte drogi, i nie da się Ciebie wyprzedzic - to też może
być przyczyna. długą kolejkę samochodów za sobą widzisz ?

> Tyle z testów. Oczywiście, jeśli ktoś ma przebieg roczny 10kkm to może
> spokojnie mieć to w dupie, ale jeśli przebieg przekracza 30kkm i auto
> nie jest firmowe, to warto oszczędzić :)

Albo trzeba zmienić pracę na lepszą i miec to w d* :-)
a 30kkm ... 1.5h codziennie w samochodzie, czy raczej 2h ?

J.