W dniu 09-04-2020 o 10:57, K pisze:
> On 09/04/2020 09:35, Cavallino wrote:
>> W dniu 09-04-2020 o 10:20, K pisze:
>>
>>> Jezeli bat w postaci zwyzki ceny ubezpieczenia za przekraczanie
>>> predkosci jest dla ciebie bez sensu
>>
>> KAPELUSZ PLONK WARNING
>>
>>> , to slucham lepszej propozycji jak poprawic bezpieczenstwo na
>>> polskich drogach.
>>
>> Poprawa infrastruktury, poprzez FIZYCZNE oddzielenie od siebie
>> kierunków ruchu, oraz szczególnie ruchu pieszych czy rowerów.
>> Choćby na WSZYSTKICH ulicach przelotowych.
>>
>> Czyli coś dokładnie odwrotnego niż się dzieje w tej chwili w miastach
>> w Polsce.
>>
>> Plus bezkolizyjne obwodnice, także dzielnic i centrów miast, żeby nikt
>> kto nie ma w danej dzielnicy nic do załatwienia nie potrzebował do
>> niej wjeżdżać.
>>
>
> Patrz pan, a w takiej Wielkiej Brytanii w miastach wrecz zwezaja pasy
> domalowujac sciezki rowerowe.

U nas też.

> Malo tego, ci debile dopuszczaja ruch

U nas też.

> I teraz porownajmy statystyki z PL i UK.

Ale po co?
Zastana infrastruktura jest dramatycznie różna - tam jest właśnie tak,
jak u nas być powinno OD DAWNA.

Na takiej prawie perfekcyjnej, lekkie popsucie różnicy nie zrobi.
Na tragicznej też zresztą nie, bo gorzej być nie może.
Tzn. było - przed budową sieci autostrad.
I te ruchy w infrastkruturze poprawiły statystyki.

Teraz coś podobnego trzeba by zrobić w miastach, zwłaszcza tych które
praktycznie nie mają międzydzielnicowych tras bezkolizyjnych i na
drogach krajowych.


Bo chyba do lepszych chcemy
> rownac. Idac twoim tokiem rozumowania to w Polsce potrzeba 10 pasow w
> kazda strone o szerokosci 5m kazdy,

Wystarczą 2, byle bez przejść dla pieszych, skrzyżowań kolizyjnych itd.
Wtedy i dopiero wtedy, można sobie zacząć popierdywać o bezpieczeństwie.