Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:1...@b...poznan.pl...
> Osobnik posiadający mail c...@k...pl napisał(a) w
> poprzednim odcinku co następuje:
>
>>>>> 1) Samochód wjecha? na zielonym, dzieciak na czerwonym...
>>>>
>>>> To jest istotne i jeśli się potwierdzi rozstrzyga winę.
>>>>
>>> Nieprawda.
>>> Przykładowo:
>>> - gosc wyjezdza mi z podporządkowanej i mam możliwośc wyhamowania
>>
>> Teoretyczną czy praktyczną?
>> Jak działa praktyczna było widać na filmie w omawianym przypadku.
>> Prawie się udało, ale jednak nie do końca.
>>
> Jak zrobisz hamowanie ale ci sie nie uda - wina wyjezdzającego, chyba, ze
> jakis monitoring pokaze, ze mogłes hamowac 100 metrów wczesniej

Tyle że to "mogłeś" to już teoria.
A ja mówię o praktyce.
W której różne czynniki mogą ci opóźnić hamowanie.

>> Zapierdzielanie to 180, 90 to normalna jazda.
>>
> Na ograniczniu do 50 na skrzyzowaniu?

W Polsce?
Oczywiście.



>Nie twierdze ze nie mozna, twierdze,
> ze wtedy trzeba szczegolnie uważać.

Jasna rzecz.
A już szczególnie powinien uważać ktoś, kto ma ochotę wymusić pierwszeństwo.


>>
>>>na godzine zamiast
>>> przepisowych 50 - moja wina (patrz motocyklisci)
>>
>> Bzdura.
>> Przepis o ustąpieniu pierwszeństwa nie jest zależny od niczego.
>>
> Ale jak ustąpic pierwszenstwa komuś kogo sie nie widzi?

Zależy dlaczego się nie widzi.
Czy dlatego, że jest za zakrętem, czy może dlatego że niedostatecznie
próbuje się zobaczyć.
Nie ma dnia, żebym nie widział delikwenta wjeżdżającego na skrzyżowanie
praktycznie bez rozejrzenia się.



>>
>>> Ale tu jest pytanie - dlaczego gosc nie wyhamował.
>>
>> A co za różnica?
>> Nie wyhamował i już, choć był blisko.
>>
> Byc moze dla ciebie nie ma żadnej.
> Dla mnie to pytanie jest ważne, bo mam wrażenie, ze póxno zaczał hamowac

Późno.
Ale jak już pisałem, milion czynników mogło to spowodować.
Od rozglądania się za fotoradarami poczynając.