Dnia Thu, 25 May 2017 22:30:45 +0200, Irek.N. napisał(a):
>> Doswiadczenia nie mam. Ale teoria mowi ze przy sterowaniu
>> falownikiem moment obrotowy jest w przyblizeniu staly.

> I to jest dobra podpowiedź.
> Jak chcesz mieć duże obroty, a jednocześnie sensowny moment przy małych,
> to poza zmianą gwiazda-trójkąt,

Akurat w przypadku silnika asynchronicznego to jest kiepska rada.

A od silnika trzeba zaczac - co to za typ ?

> czeka Cię założenie przekładni.
> Popularne są 2 biegowe, zębate o dziwo.

Chodzi mi po glowie przekladnia elektryczna.
Cewki wielosekcyjne i przelaczane rownolegle/szeregowo.

Ale to raczej pomysl na silniki DC z komutatorem - i musialby
przelacznik byc na wirniku.
Ciekawe, czy to by bylo lepsze niz PWM.
No i ciagle spelnia zasade stalego momentu, a wiec spadajacej mocy.

Na AC tez by sie nadal, ale jako dodatkowy, bo ciagle potrzebny
falownik do zmiany czestotliwosci.

> Co do sprzężenia zwrotnego (np: z enkodera na osi wrzeciona), to nie
> załatwia ono całkowicie problem utrzymania stałej prędkości obrotowej. Z
> czegoś trzeba wziąć uchyb, a to oznacza, że obroty lekko pływają przy
> zmianach obciążenia.

Trzeba lepszy regulator :-)

> Na znanych mi frezarkach, przy obrotach na poziomie
> 20rpm (testowo) i łapaniu wrzeciona rękoma (nie polecam jak się nie wie
> jak bezpiecznie to zrobić - można przeguby stracić!) można doprowadzić
> od chwilowego zatrzymania wrzeciona. Szczególnie przeszkadza to przy
> gwintowaniu na sztywno albo wytaczaniu, albo... :)

... frezowaniu, jak chcial OP ?

J.