W dniu 2017-06-02 o 16:55, J.F. pisze:
> Użytkownik "Elektrolot" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:59317486$0$15207$6...@n...neostrad
a.pl...
> W dniu 2017-06-02 o 02:17, SnCu pisze:
>>> Gdy odwzbudzamy silnik to nie ma on większej mocy.
>> Przecież silniki prądu stałego obejmuje zależność
>> I = (U-SEM) / R
>> R i U są const.
>>
>>> Natomiast SEM zależy od strumienia magnetycznego i prędkości obrotowej. Więc
zmniejszając
>>> strumień, zmniejszamy SEM i mniej "tracimy" z U.
>
>> Może niedokładnie to ująłem. Jeśli obniżasz strumień to silnik nie może być już
obciążany mocą
>> znamionową tylko niższą. Właśnie z uwagi na wzrost prądu powyżej znamionowego
(zgodnie ze wzorem
>> który podałeś). Pisałem już o tym w tym wątku.
>
> Czekaj czekaj. Bo ta moc silnika na wale to zaryzykowal bym ze wynosi I*SEM.
> I teraz
> a) I nie mozna zwiekszac ponad miare, bo pewnie wynika z mozliwosci chlodzenia.
> A moc znamionowa dopasowana do Imax.
> (ale przez krotki czas mozna)

Zgoda.

> b) SEM tez nie mozna zwiekszac w nieskonczonosc, bo izolacje w kiedys przebije.
> Obrotow tez nie mozna zwiekszac, bo wirnik sie w koncu rozpadnie.
> Ale tu zapas moze byc wiekszy.

Zgoda.

> Razem .. moze i uda sie wyjsc poza moc znamionowa.

Pewnie się uda, ale na jak długo i po co ryzykować?

>> M = k*fi*I.
>> Jeśli fi maleje to I musi wzrosnąć aby silnik utrzymał ten sam moment na wale.
>
> Tylko ze mowa byla o mocy, a nie momencie :-)

Masz rację. Popełniłem błąd, myślałem o momencie a pisałem o mocy. Powinno być:
Jeśli obniżasz strumień to silnik nie może być już obciążany momentem znamionowym
tylko niższym.

Oczywiście przy odwzbudzaniu silnik może być obciążony mocą znamionową, tylko nie
może być obciążony
momentem znamionowym.
Już pisałem w tym wątku, że powyżej prędkości znamionowej pracujemy ze stałą mocą.
Ponieważ moc to
iloczyn momentu i prędkości, to moment musi być mniejszy od znamionowego.