Użytkownik "Liwiusz" <l...@b...tego.poczta.onet.pl>

>
>>> Wyciągasz jakieś jednostkowe, niestatystyczne
>>> przypadki i uogólniasz. Co do zasady w piaskownicy dzieci nie giną, co
>>> do zasady w strefie 30 ludzie też nie powinni.
>>
>> I tak samo co do zasady ludzie nie powinni ginac rowniez w strefie 50.
>
> Nie możesz wyciągać tych samych wniosków na podstawie różnych prędkości.
> Poza tym nie chodzi tylko o ginięcie, tylko przede wszystkim o to, że
> "50" uniemożliwia kierowcy ustępowanie wymaganych pierwszeństw - i potem
> są flejmy na grupie zdziwionych ludzi "jak ja mam przepuścić pieszego
> podchodzącego do przejścia, przecież się w miejscu nie zatrzymam" - i o
> to chodzi, abyś jechał na tyle wolno, abyś mógł się zatrzymać.

No i postulat jest taki, by zgodnie z prawami fizyki zatrzymywał się pieszy.

>>
>>> Możesz co
>>> najwyżej minimalizować ryzyko, jakie powodujesz, wyjeżdżając samochodem
>>> do ludzi.
>>
>> Wlasnie minimalizowanie ryzyka jest forma dbania o bezpieczenstwo.
>
> Dbać mógłbyś - nie jeżdżąc. Jeżdżąc - narażasz innych na
> niebezpieczeństwo i możesz co najwyżej to ryzyko minimalizować. Tak samo
> jak bokserzy na ringu, używając rękawic i ochraniaczy na zęby, nie
> dlatego, że "dbają o bezpieczeństwo" tylko próbują zminimalizować efekty
> swoich negatywnych oddziaływań.

Nie "tak jak". Bokserzy naprawdę ryzykują bo na tym polega taki sport.

>
>> sensu energetycznego. O wiele szybciej zwolnie droge, jesli najpierw
>> przejade ja majac juz swoje tempo, a dopiero potem przejdzie pieszy.
>
> Strefa 30 ma właśnie za zadanie pomóc ci w tym, abyś miał mniej takich
> dylematów "oleję ustąpienie pierwszeństwa, bo mi się nie chce hamować".

Przecież nie ma tutaj obowiązku ustępowania.

> Nie ma chyba lepszego przykładu aby obalić twój mit o byciu dobrym
> kierowcą.

Mit ? O czym Ty mówisz ?