Pan Paweł napisał:

>> Wychodzi mi na to, że trzeba by zrobić jednak taki zegarek liczący minuty.
>
> Jest jeszcze jeden bardzo istotny czynnik mający wpływ na akumulator.
> Chodzi o jego temperaturę. Zależy ona od prądu prądu pobieranego z
> ogniwa jego wewnętrznej rezystancji (czyli stopnia naładowania i stopnia
> zużycia) oraz oczywiście od temperatury otoczenia. Akurat w latarce
> nurkowej zmienia się ona w dość znacznych granicach.

No ale właśnie w nurkowej problem jest minimalny. Woda może mieć od
4 stopni (ale kto by tam chciał się moczyć w takiej) do dwudziestu kilku,
w porywach trzydziestu. To w sumie żadna zmiana.

> Tak więc dokładne określenie na ile jeszcze starczy prądu nie będzie proste.

W wersji lądowej warto i takie okoliczności rozważyć. Ktoś może chcieć
sobie poświecić zimą przu minus trzydzieści, jak i latem przy plus
trzydzieści pięc. Ale to przecież też nie jest tak, że od wychładzania
ubywa prądu w akumulatorze. Tylko może być trochę trudniej go wycisnąć.
Mówiąc obrazowo, to jest tak jak z tubką mleka skondensowanego. Jak się
zabrać za to delikatnie, można wydoić tyle samo w każdych warunkach.

Oporność wewnętrzna źródła jest istotna przy odpalaniu dizla na mrozie,
gdy prądy płną olbrzymie, a więc i spadek napięcia na tej oporności jest
niemały. Ale w przypadku latarki oporność obciążenia jest dużo większa
od oporu wewnętrznego, więc wielkiego zmartwienia z tym nie ma.

--
Jarek