W dniu 25-11-2022 o 08:57, J.F pisze:

>> Dobrze liczę.
>> Bo liczę na okres 20 lat, a nie ile muszę wydać tu i teraz.
>
> To zle liczysz. Trzymasz auto 3 lata, to licz na 3 lata.

Miał być prosty przykład, więc był.

Więc jeśli skomplikowanie przykładu zwiększyć, to tym bardziej zwiększy
on nieopłacalność ice.
W żadnym przypadku ice się nie opłaci, bo utrata wartości będzie większa.

>
> Ja bym trzymal auto dluzej(chyba), to liczylbym na wiecej lat.

I nie planuję sprzedawać bev dłuuuuuuugo jeszcze.
To nie ice, nie zużyje się w 3 lata.

>
>>> Spalinowiec za 20kzł przy przebiegu 20k/rok (spalanie ON 7l/100) czyli
>>> koszt 50zł/100km czyli 500zł/1000km, czyli 5kzł/10000km x 2 = 10kzł rok
>>
>> Czyli przez 20 lat 200 000 zł.
>
> Jakos tak by sie uzbieralo ... tylko kto wie po ile ON bedzie w
> przyszlosci. I nawet nie o inflacje chodzi, tylko o rynek.

Taniej nie będzie, jeśli już to drożej.
A prąd przy takiej inwestycji nadal 0.

> Wiec byc moze kupisz uzywke, a moze nie.

To lord gadał o używkach, a nie ja.
Dla mnie sprawa była jeszcze bardziej oczywista, bo porównywałem z ice
kosztującym TYLE SAMO co bev.

>
>>> Po 10 latach sprzedajesz złom, i kupujesz następny.
>> Po 10 latach jesteś do tyłu 100 000 na paliwo i 20 tys na złoma.
>> Plus pewnie z kolejne 20 na naprawy.
>> Stracone bezpowrotnie.
>> Nie widzę w tym interesu.
>
> No ale co - chcesz co 2-3 lata wymieniac auto na nowe na gwarancji,
> bez kosztów ?

Pomijamy ten aspekt, jako porównywalny w obu przypadkach.


>
>>> Możesz
>>> też co 2 lata kupować inny i nie ciągnie to kieszeni bardzo,
>>
>> Jasne, bo stare spaliniaki w ogóle się nie psują....
>> Ciekawe z czego żyją te stada mechaników....
>
> Ogolnie malo sie psuja.

j.w.


A najwiecej to elementy zawieszenia - w
> elektryku tez beda sie psuly.
>
>>> Tutaj mam stan zerowy, po 10 latach znaczy nie inwestuję a jestem już do
>>> przodu, bo nie kupiłem elektryka. Całe 100kzł zaoszczędziłem.
>>
>> Nic nie zaoszczędziłeś, tylko straciłeś 140 tys.
>> Byłoby na połowę elektryka.
>
> Jeszcze odsetki od lokaty/kredytu powinienes uwzglednic.

Nie muszę, bo piszemy o bieżących cenach w każdym przypadku.
A lokaty są oprocentowane o wiele niżej niż inflacja, to tym bardziej
skłania ku inwestycji zamiast mrożenia kasy na koncie.

>>> Nie dostaniesz. Najpierw musisz wydać na pierwszego 150kzł +50kzł na
>>> panele.
>>
>> Owszem.
>> Ale dzięki temu się to po 20 latach zwróci.
>> A Ty po 20 latach wydasz więcej i zostajesz z niczym.
>
> po 20 latach, to moze zostaną ci panele i falownik, a moze nie ...

A auta się anihilują Twoim zdaniem?
Ile lat mają/miały Twoje graty?
Dostawałeś je za darmo?


>
>> Oprócz wątpliwej przyjemności jeżdżenia starym spalinowym trupem przez
>> 20 lat i po mechanikach co chwilę....
>
> Do tej pory stare spaliniaki byly dobre

Mam dokładnie odwrotne wspomnienia.
Zawsze były złe, nawet kiedy robiono auta na lata.

>> Nie, nie psuje się tak samo, psuje się rzadko i raczej tanio.
>> Na samych przeglądach oszczędzam ponad 1000 zł rocznie (np. jeden
>> przegląd Toyoty z lpg kosztował 1500 zł).
>
> A jeden przeglad Hyundaya 2600, bo wymiana plynu chlodniczego ? :-)

Nieaktualne.
Zrezygnowali, możesz lać Borygo.
Więc na pewno wyjdzie taniej, niż duży przegląd ice z wymianą rozrządu.


>
>> a części do nowych aut są często 10x droższe
>>> niż do używki 6-7 letniej. Co do napraw, to jeśli dbasz, przebieg diesla
>>> 300kkm nie jest jeszcze aż tak tragiczny w sensie że przy silniku jest
>>> jeszcze OK. W elektryku po 20 latach masz do wymiany akumulator
>>
>> Skąd ta wiedza?
>
> Raczej trzeba sie spytac, skad wiedza, ze w BEV masz lepsze baterie.

Nie mam takowej, więc nie wliczam.
Wy też nie macie, więc też nie wliczacie.
proste.

>>>> Koszt paliwa jest natomiast kosztem od razu.
>>> Nie.
>> No jak nie jak tak?
>
> No jak tak, jak nie? Od razu placisz za cystene paliwa?

Kolejny nie potrafiący rozróżnić wydatku od kosztu?