W dniu 2017-05-08 o 23:34, Yogi(n) pisze:
>
> Użytkownik "Trybun" <c...@j...ru> napisał w wiadomości
> news:59102fde$0$15203$65785112@news.neostrada.pl...
>> Miał/ma ktoś? Jak wygląda sprawa z spalaniem, awaryjnością, no i czy
>> w ogóle warto kupować używanego?
>
> Jeżeli szukasz czegoś w tym rozmiarze, to bezawaryjne i oszczędne
> będzie aygo/c1/107. Pali 4,2 l/100km (w trasie) vs ok 4,8-5,4 w
> mieście. Na trasy nadaje się średnio, dlatego moja siostra, która
> ujeżdża aygo od 2008, ostatnio kupiła avensisa (z przeznaczeniem na
> trasy).
> Wady trojaczków: brak bagażnika (za to jest balkonowa skrzynka na
> kwiaty), tylne siedzenia dla osób po amputacji dolnych kończyn,
> głośny. Strefa zgniotu kończy się w bagażniku. Silnik traktorowy
> trójcylindrowiec, klekocze. Ale zbiera się żwawo. Zalety - b. fajne
> własności jezdne (czytaj: gokart), dużo miejsca z przodu, spalanie,
> bezawaryjność, jakość materiałów. Auto wydaje się toporne jak na
> dzisiejsze standardy, (coś jak matiz), ale zyskuje przy bliższym
> poznaniu. Dużo blachy na drzwiach, twarde plastiki (ale nic nie
> skrzypi i ładnie spasowane). Bardzo fajne przednie fotele. Przez
> dziewięć lat, poza elementami eksploatacyjnymi (płyny, klocki,tarcze),
> wymieniono przycisk awaryjnych (akcja serwisowa), bo popękał
> samoistnie na słońcu i sprzęgło po stu tysiącach z hakiem. Akumulator,
> przy jeździe w trybie miejskim (prawie wyłącznie) wytrzymał 8 lat i
> trzy miesiące. Ruda go nie lubi. Komplet nowych opon (chyba yokohamę
> kupiła) - 700 PLN. Na miasto i jako drugi samochód w rodzinie - idealne.
>

A podobno Aygo to Cytryna C1 z innym logo i różnicą luzów w portfelu po
zakupie.,. Oczywiście na niekorzyść Aygo.. Auto ma być nie dla mnie.
Znajomego zauroczyła jazda próbna Smartem. Auta potrzebuje do poruszania
się w małym mieście (jednak i w nim są problemy z parkowaniem) i
najbliższej jego okolicy. Aygo z pewnością będzie droższe od Smarta z
tego samego rocznika, wyeksploatowanie przypuszczalnie większe, także
chyba nie przebije Smarta w zwrotności. Zagadką mogą być tylko koszty
eksploatacji, dostępność części zamiennych, no i awaryjności, ale z tym
ostatnim podobno nie jest źle.