W dniu .10.2022 o 12:32 T. <k...@i...pl> pisze:

> W dniu 2022-10-12 o 18:51, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W dniu .10.2022 o 17:19 T. <k...@i...pl> pisze:
>>
>>> Ale weź pod uwagę też koszty nabycia. Jeśli normalne auto na benzynę
>>> kosztuje powiedzmy 100 tys. zł (np. Kia Xceed), to podobnej wielkości
>>> elektryk - od 200 do 300 tys. zł (Kia EV6).
>> Podobnej wielkości elektryka, e-c4 można było zamówić za 120 tys. (z
>> dopłatą).
>> TG
>
> Sprawdziłem - najtańszy e-c4 kosztuje 166 900 zł (ze strony dealera).
> Przy maksymalnej dopłacie 18 750 zł (czy zawsze dostaje się maksymalną
> dopłatę?) mamy 148 150 zł.
> Ten sam samochód w najtańsze wersji kosztuje 98 850. Niestety nie ma
> automatu, który byłby lepszy dom porównania.

Porównujesz golas do fullwypas.
Elektryk jest w wersji shine, dodatkowo z automatem, skórą, podgrzewanymi
fotelami/kierownicą, na 18 calowych felgach.
Skonfiguruj takiego shine c4 z automatem (hdi) i daj znać co wyszło.
Dopłata to max (zależy od deklarowanego przebiegu) 27k.


> Należy jeszcze doliczyć większe koszty ubezpieczenia elektryka.
Za full pakiet na nowym elektryku zapłaciłem tyle samo co za full pakiet
na 4 letnim sorento.
O jakim droższym ubez. elektryka piszesz? - AC zależy od wartości a nie od
typu silnika.

> Co do przeglądów - nie wiem. Ale zapewne nie są tanie,
2 kolejne mam w cenie zakupu (negocjowałem gdy to się jeszcze udawało),
kolejne są tańsze niż w spalinowym c4.


> zwłaszcza - jak już gdzieś tu pisałem - wymiana płynu chłodzącego to
> koszt ok. 3 tys. zł co kilka lat
To chyba w Kia lub Hyundai to było.

Tutaj kosztuje kilkaset zł chyba co 60km

TG