Użytkownik "Shrek" <...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ntohuh$lgl$2@node2.news.atman.pl...
>W dniu 13.10.2016 o 19:47, Yogi(n) pisze:
>
>> Ale skoro to Ty masz strzałkę, to oznacza, że to Ty masz czerwone.I
>> możesz EWENTUALNIE pojechać, czyli pomimo tego czerwonego
>> koontynuować
>> jazdę, po upewnieniu się, że wszyscy inni, którzy mają zielone nie
>> korzystają z tego prawa do przejazdu czy przejścia. Ty, strzałkowiec,
>> pierwszeństwa nie masz, a warunkowo możesz się przemieścić,jeśli
>> uwzględniasz prawa wszystkich innych.
>
> Jeszcze raz - skoro pierwszeństwa nie mam, to ktośinny powinien mieć.
> A skoro on ma czerwone, to on nie ma, ja (teoretycznie) nie mam i co -
> pierwszeństwo nabywam jak spojrzę na jego sygnalizator?
>
>> O ile, w zamyśle, strzałki mają podnieśc przepustowość i zapobiegać
>> korkom, o tyle, zapewne, przyczyniły się do niejednego "zdjęcia"
>> pieszego na pasach.
>
> Akurat tu uważam, że zielone strzałki są demonizowane. Skręt na
> zielonej strzałce na klasycznym skrzyżowaniu jest IMHO bezpieczniejszy
> niż na twoim zielonym. Zwłaszcza od kiedy upowszechnili się
> rowerzyści.

Pod warunkiem zatrzymania się i przepuszczenia pieszych/rowerzystów
majcych zielone.

> Problemem są kretyńskie konfiguracje zwłaszcza w skrzyżowaniach w
> kształcie T, a już szczególnie z "kopniętym" T - gdzie fizycznie i
> intuicyjnie prawie nie skręcasz a jednak skręcasz. I wtedy często
> dochodzi do sytuacji - masz zieloną strzałkę to wal śmiało - piesi
> mają czerowne, masz zieolone, to piesi na "poprzecznej" mają też
> zielone, tylko że ta poprzeczna jest mało poprzeczna.

Dlatego istnieją dwa rodzaje strzałek - kierunkowe i warunkowe. Na
kierunkowej jedziesz i masz pierwszeństwo, na warunkowej zachowujesz
czujność i przepuszczasz wszystkich.


> Albo to:
>
> https://www.google.pl/maps/@52.2712427,20.973545,3a,
75y,147.26h,75.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sHo9SBAWdA2H6l
T8L8StFEQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl
>
> Akurat jest zielone, ale często jest zielona strzałka a piesi... mają
> czerwone.

Wtedy zapewne zielona strzałka świeci się tylko ułamek czasu, kiedy dla
tego kierunku jest czerwone, a nadal na jezdni sa pojazdy, które mają
zielone i na nich musisz uważać.

>> A za niezatrzymanie się przed strzałką powinno być
>> 12 punktów, jak za wyprzedanie/omijanie na przejściu (nie wiem, może
>> nawet tyle dają)
>
> Przesadzasz.

Np.na klasycznym skrzyżowaniu z prawoskrętem, kiedy jadący na wprost
zatrzymują się i przepuszczają pieszych, osiołek niezatrzymujący się na
strzałce i skręcający w prawo ma b. duże szanse na potrącenie pieszego
albo rowerzysty. Nie różni się to niczym (technicznie) od wyprzedzenia
pojazdu zatrzumującego się przed przejściem, lub omijania stojącego
przed przejściem w celu przepuszczenia pieszych.

--
Yogi(n)