Użytkownik "Shrek" <...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ntpqqh$t6c$1@node2.news.atman.pl...
>W dniu 13.10.2016 o 22:53, yabba pisze:
>
>>>>> Słyszę że kolej ma najwyższy możliwy stopień bezpieczeństwa
>>>>> sygnalizacji. Pytanie więc: dlaczego?
>>>>
>>>>
>>>> Ponieważ w ruchu samochodowym i na kolei są stosowane różne "systemy
>>>> prawne".
>>>> Na kolei nieczynny sygnalizator traktowany jest jako "świecące
>>>> czerwone".
>>>
>>> Nie, nie, nie - na kolei nieczynny sygnalizator to czerwone, ale jak
>>> ma być jazda dozwolona, to jednak coś na nim świeci.
>>
>> Wydaje mi się, że napisałem to samo.
>
>
> Nie do końca. Gdyby tak było na całej kolei, to "zielone" (sygnalizaator
> na którym nic nie świeci) równałoby się "czerwone" (sygnalizator
> wygaszony). I żaden pociąg nie pojaechałby nigdzie;)

Dlaczego twierdzisz, że sygnalizator kolejowy na którym nic nie świeci to
"zielone"?

>
>>> To po co komu sygnalizacja?
>>
>> Aby zwiększyć bezpieczeństwo gdy jedzie pociąg.
>> Kierowcy powinni działać według algorytmu:
>> - miga czerwone -> na pewno coś jedzie (pomijam rzadkie przypadki
>> uszkodzenia powodujące miganie czerwonego bez obecności pociągu)
>> - nie ma żadnych świateł -> rozglądamy się.
>
> Bez sensu - skoro zawsze masz zakładać, że jednak coś jedzie, to
> sygnalizacja jest bez sensu.

Ja osobiście wolę wiedzieć, że "na pewno coś jedzie". Wtedy nie muszę
sprawdzać tylko zatrzymuję się i czekam aż pociąg przejedzie.

--
Pozdrawiam,

yabba