W dniu 13.10.2016 o 20:51, Yogi(n) pisze:

>> Akurat tu uważam, że zielone strzałki są demonizowane. Skręt na
>> zielonej strzałce na klasycznym skrzyżowaniu jest IMHO bezpieczniejszy
>> niż na twoim zielonym. Zwłaszcza od kiedy upowszechnili się rowerzyści.
>
> Pod warunkiem zatrzymania się i przepuszczenia pieszych/rowerzystów
> majcych zielone.

Zatrzymania - prawdę mówiąc niekoniecznie. W końcu jak skecasz na
zielonym nikt nie wymaga zatrzymania się na poprzecznej, a masz tam
gorszą widoczność, bo ewentualni rowerzyści wyjeżdzają za ciebie.

>> Akurat jest zielone, ale często jest zielona strzałka a piesi... mają
>> czerwone.
>
> Wtedy zapewne zielona strzałka świeci się tylko ułamek czasu, kiedy dla
> tego kierunku jest czerwone, a nadal na jezdni sa pojazdy, które mają
> zielone i na nich musisz uważać.

No właśnie nie - świeci się dość długo, a potem jest rozbiegówka, więc
zasadniczo światła "dla samochodów" są tam zbędne.

>>> A za niezatrzymanie się przed strzałką powinno być
>>> 12 punktów, jak za wyprzedanie/omijanie na przejściu (nie wiem, może
>>> nawet tyle dają)
>>
>> Przesadzasz.
>
> Np.na klasycznym skrzyżowaniu z prawoskrętem, kiedy jadący na wprost
> zatrzymują się i przepuszczają pieszych, osiołek niezatrzymujący się na
> strzałce i skręcający w prawo ma b. duże szanse na potrącenie pieszego
> albo rowerzysty. Nie różni się to niczym (technicznie) od wyprzedzenia
> pojazdu zatrzumującego się przed przejściem, lub omijania stojącego
> przed przejściem w celu przepuszczenia pieszych.

Różni się jednak. Wyprzedzający i omijający na przejściach robią to z
dużą prędkością i pieszych się nie spodziewają. Skręcający na zielonej
strzałce z definicji nie robią tego 70 oraz pieszych się spodziewają.
technicznie nie ma to dużego znaczenia czy zwolnisz do 10 czy się
zatrzymasz. Bylebyś wiedział po co masz to zrobić i zrobił co masz zrobić.

Shrek.