Użytkownik "Shrek" <...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ntoqkg$v77$1@node2.news.atman.pl...
>W dniu 13.10.2016 o 21:49, yabba pisze:
>
>>> Słyszę że kolej ma najwyższy możliwy stopień bezpieczeństwa
>>> sygnalizacji. Pytanie więc: dlaczego?
>>
>>
>> Ponieważ w ruchu samochodowym i na kolei są stosowane różne "systemy
>> prawne".
>> Na kolei nieczynny sygnalizator traktowany jest jako "świecące czerwone".
>
> Nie, nie, nie - na kolei nieczynny sygnalizator to czerwone, ale jak ma
> być jazda dozwolona, to jednak coś na nim świeci. Więc się od nieczynnego
> różni. W przpadku przejazdów mamy doczynienia z naprawdę ekstrawaganckim
> podejściem - w razie kłotpotów wyświetla się sygnał mniej bezpieczny.
> Czemu? Pewnie kompatybilność wsteczna. U sąsiadów jest białe migające jak
> automatyka działa.

Wydaje mi się, że napisałem to samo.

>
>> W ruchu samochodowym nieczynny sygnalizator traktowany jest jako brak
>> sygnalizatora. Dlatego na wszystkich przejazdach kolejowych należy się
>> upewnić czy na pewno nie jedzie pociąg.
>
> To po co komu sygnalizacja?

Aby zwiększyć bezpieczeństwo gdy jedzie pociąg.
Kierowcy powinni działać według algorytmu:
- miga czerwone -> na pewno coś jedzie (pomijam rzadkie przypadki
uszkodzenia powodujące miganie czerwonego bez obecności pociągu)
- nie ma żadnych świateł -> rozglądamy się.


--
Pozdrawiam,

yabba