On 2011-01-25, The_EaGle <e...@j...com> wrote:
>
> Ok, i to ma być argument za czym ?
>
Myslisz ze skrzynia takiego S1000RR rozni sie od reszty motocykli na
rynku? Jak widzisz w tym wypadku producent sam pozwala zmieniac biegi
bez uzywania sprzegla.
>
> To jeszcze raz:
>
> Zakładam sobie V=50km/h, obr=5000obr/min
> bieg 3
>
> Zmieniasz bieg na 4 a wiec V=50km/h obr=3000obr bieg 4
>
> Przy zmianie biegów wymuszasz zmniejszenie obr silnika o 2000obr i teraz
> masz dwie możliwości wcisnąć delikatnie sprzęgło lub tego nie zrobić.
> Decyzje jaką podejmiesz jest związana z czasem jaki dajesz silnikowi do
> zmniejszenie tych obr. Jeżeli czas będzie krótszy to spadek obr będzie
> gwałtowniejszy a co za tym idzie silnik będzie gwałtowniej hamowany co
> generuje moment obr tym większy im krószy czas hamowania silnika.
>
Co generuje ten moment obrotowy i gdzie?
>
> Sprzęgło pozwala na poślizg. Silnik podczas zmian obr generuje moment
> obr w tym przypadku moment hamujący.
>
Silnik podczas zmian obrotow generuje moment obrotowy... Ty w ogole wiesz
co to jest moment obrotowy?
>
> j.w
>
Jeszcze raz - jakiego momentu obrotowego i gdzie?
>
> Dokładnie co jest lepsze powstawanie większych czy mniejszych momentów?
>
Ale jakie powstawanie i gdzie?

Chlopie dajze spokoj... Zapatrzyles sie na obroty silnika i zapomniales
o tym ze walki w skrzyni kreca sie wolniej.

--
Artur
ZZR 1200