On Tue, 2 Jun 2015 21:09:11 +0200, "ACMM-033" <v...@i...pl>
wrote:

>
>Użytkownik "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> napisał w
>wiadomości news:556deeab$0$27509$65785112@news.neostrada.pl...
>...
>>> był taki najgorszy, ale jego wykonanie, to chujówka na maxa.
>>>
>>
>>
>> To był chyba powszechny problem ZSRR. Rozwiązania konstrukcyjne całkiem
>> dobre, ale wykonanie z powodu złych materiałów i bylejakiej pracy
>
>Zgadza się. Choćby audio - Rubin, przynajmniej mój, miał znakomite. Gdy
>jeszcze nie zestarzał się, to olimpiada zimowa w Calgary, mimo dwukrotnego
>transkodowania (NTSC-PAL, a u nas PAL-SECAM) obraz był jak żyleta, a
>czystość lepsza, niż w modelach zachodnich. Ale, jak obwody zestrojone na
>zero, to i odchyłek nie było.
>
>> robotników - tragiczne. Patrząc na ich motoryzację - sprzęty w założeniach
>> nie do zdarcia, ale wykonane ze słabej stali, otwory krzywo wywiercone,
>> tapicerka odłazi, guma parcieje.
>
>Typowe chyba dla epoki socjalizmu. I nie tylko u Sowietów, u nas też. Miałem
>książkę "Naprawa samochodów Syrena", duża A3 gruba jak kalendarz zrywka z
>dawnych lat, jeśli nie bardziej. Do wszelkich operacji opisywała jak
>rozebrać silnik, jak ściagać łożyska, jak obrabiać części, jak..., jak...
>Konia z rzędem temu, jeśli choć ćwierć produkcji, warsztatów, stosowała się
>do wytycznych producenta. Także jakość części bywała, że lepiej nie mówić. I
>dziwić się, że obtłuczone młotem przy zdejmowaniu łożysko potrafiło pęknąć w
>trakcie jazdy? Że urywały się czopy (BARDZO NIEBEZPIECZNE, zdarzyło się dwa
>razy, na szczęście prędkość nie była wielka i udało się zatrzymać auto -
>hamulce były dwuobwodowe).

Umiejetnosc wymiany czopa w przegubie rownobieznym samochodu Syrena
nalazala do podstawowych umieketnosci kierowcy. Wozilo sie kilka
czpopw s opowiednimi podkladkami i zawleczkami, oraz kilka gumowych
oslom (owe oslony rwaly sie w strzepy)

Wymiana czopa na poboczu drogi trwala okolo 45 minut, i jechalo sie
dalej.

Bardziej niebezpieczne bylo pelanie "waleczkow" biegu bezposredniego w
skrzyni biegow. Blokowalo to skrzynie kompletnie, no i oczuwoscie
kola. Dosyc niebezpieczne na sliskim lub w zimie..

Bylo mnostwo innych ciekawych awarii, co jako posiadacz samochodu
Syrena 102 zaswiadczam

A.L.