niedziela, 26 grudnia 2021 o 16:16:39 UTC+1 robot napisał(a):
> W dniu 23.12.2021 o 20:59, Zenek Kapelinder pisze:
> > Bardziej pod kuty a nie frezowany mi podchodzi.
> >
> Nie, to nie jest kuty.
>
> 3 rodzje wałów sa z tego co wiem.
> Odlewany, kuty i ten właśnie billet, który jest wyfrezowany z cylindra
> metalu.
> Billet niby jest najlepszy, stosowany tylko w motosporcie.
>
> Na razie jeszcze nie rozumiem czemu on najlepszy ma być,
> chyba chodzi o to że z "mocniejszej" stali może byc niż kuty,
> ale nie jestem pewien.
>
> Jedną drobną na pewno ma przewage nad kutum,
> bo kuty jest hartowany indukcyjnie tylko tam gdzie czopy są,
> co powoduje słabe punkty w rejonie przejścia pomiędzy czopami a resztą
> wału - wykorbionego - niech ci będzie.
Mnie wisi i powiewa ale słowo billet daje się przetłumaczyć na kilka sposobów. Może
występować również jako kęs. A takie określenie kawałka metalu występie w metalurgii.
Są kęsiska i kęsy.Kesisko to wstępne przewalcowny wlewek. Ma przekrój kwadratu i
jakieś graniczne w dół wymiary. Z kęsiska odcina się kęsy i z nich kuje różne rzeczy.
Wały wykorbione też bo widziałem jak to robili. Wyciągali z pieca kawałek
kwadratowego pręta i chyba w pięciu zabiegach wychodził półfabrykat wału. Ruscy z
ZSRR do samochodów robili wały kuto lane albo jak kto woli lano kute. Akademik Wałow
z Wszechzwiazkowego Instytutu Kucia na gorąco opracowal technologię. Odlewali
wstępny kształt ze staliwa i potem kuli w matrycach żeby jak najmniej na obróbkę
skrawaniem zostawało. Kucie to dobra metoda bo z wierzchu twarde przez zgniot a w
środku miękkie i nie pęka.