On 14/12/2021 06:57, ii wrote:
>> Nie, dalej 99% samochodu, to mechanika, nawet w elektryku.
> Bez ECU to zwykły złom jest.

Koszt napisania software rozmywa się w ilości wyprodukowanych
samochodów. Jego koszta liczy się *jednokrotnie* i jeśli nawet ktoś to
latami dalej rozwija, to niewiele zmienia w fakcie, że nie jest sztuką
napisać soft do samochodu, robi to masa firm w Polsce. Sztuką jest
zrobić silnik, baterie, falownik, budę, zawieszenie itp, gdzie jeden
egzemplarz to jeden egzemplarz i wymaga to o wiele więcej niż 100m2
zastawionych biurkami.

> A ECU zawiera oprogramowanie nad którym
> długo pracowano. Może Ci się wydaje

Nie wydaje mi się. Zaryzykuję, że akurat embedded znam lepiej niż
przeciętny programista.

>, że umiałbyś pyknąć taki program w
> minutę, ale tak nie jest na pewno. Dokładniej, nie masz bladegp pojęcia
> jak taki program napisać i przetestować.

Mam coś więcej niż blade pojęcie z racji faktu że na codzień zajmuje się
tematami pobocznymi do elektroniki i embedded.

Niktu nie napisał że napisanie softu do ECU to pikuś.

Problem w tym, że napisanie softu to nie jest specjalne osiągnięcie. Nie
wymaga praktycznie logistyki, hal produkcyjnych, łańcucha dostaw.
Wystarczy kilku dobrze opłacanych nerdów z doświadczeniem i możesz
pisać. To nie czyni samochodu, oraz nie jest unikatowe dla konkretnego
modelu, jak na przykład buda.

To jak bazowanie "przemysłu" na robienou renderów, w czym przoduje
ostatnio pół świata. Nazywają to nawet "wirtualizacją przemysłu" czego
doskonałym przykładem jest zniknięcie prawie wszystkich półprzewodników
z powodu grypy w fabrykach, w jednym małym kraju.

> Mogą wszystkie części być chińskie a samochód polski.

Nie. Wtedy jest 100% chiński. W razie zmiany polityki Chin nie masz
*NIC* co pozwoliło by na jego produkcję lokalnie. Innymi słowy, trzymają
Cie w garści.

Polski on będzie jak będziemy w stanie produkować go samodzielnie i
będziemy to w ogóle robić choć troche powyżej połowy. I to tej
trudniejszej, a nie tapicerki i montowania gaśnicy.

> Bo właśnie
> chińczyk "wyklepie w garażu" coś, co ktoś inny zaprojektował.

Chińczyk nie bedzie tego robił w nieskończonośc i opieranie na tym
modelu biznesowego rozwoju kraju, jest skrajnie naiwne, ale typowe dla
księgowych u władzy.