W dniu 2017-02-07 o 10:05, Roman Rogóż pisze:
> W dniu 2017-02-07 o 09:38, HF5BS pisze:
>>
>> Użytkownik "Roman Rogóż" <r...@s...krakow.pl> napisał w
>> wiadomości news:o7brra$v2$1@node2.news.atman.pl...
>>> W dniu 2017-02-06 o 17:15, Jakub Rakus pisze:
>>>> W dniu 06.02.2017 o 10:39, Roman Rogóż pisze:
>>>>
>>>>> Zawsze się zastanawiałem jak taki sygnał jest zakodowany, bo nie
>>>>> jest to
>>>>> chyba jedna wybrana częstotliwość.
>>>>
>>>> Zakodowany jest trzema różnymi następującymi po sobie dźwiękami.
>>>>
>>> No to słabo.
>>> W Krakowie znalazł się amator który zbudowanym nadajnikiem na
>>> podczerwień przestawiał zwrotnice pod tramwajami.
>>
>> No, słabo, skoro układ nie miał zabezpieczenia, by się nie przestawić,
>> jak coś po nim jedzie...
>> A podczerwień na kolei to IMHO nie bardzo...
>>
http://www.grupazue.pl/oferta/produkcja-urzadzen/sys
tem-podczerwieni
w prezentacji jest info, że z zabezpieczenia to CRC i unikalny numer
seryjny.
Pewnie dla entuzjasty jakim okazał się ten chłopak, uzyskanie i
sklonowanie tego numeru seryjnego nie stanowiło problemu.

http://lodz.naszemiasto.pl/archiwum/jak-14-latek-spo
wodowal-katastrofe,1602388,art,t,id,tm.html

> Chodziło mi o możliwość wysłania radio-stop przez osobę nieautoryzowaną
> Przecież to idealna możliwość do sparaliżowania ruchu kolejowego
> Prawie jak bluebox Woźniaka


To jeden z podstawowych sygnałów związanych z bezpieczeństwem ruchu.
Może go nadać zarówno dyżurny jak i maszynista (jego maszyna też sie
zatrzymuje) Unieruchamia natychmiast wszystkie pociągi w zasięgu,
dopiero później są pytania po co, kto, dlaczego, czy zasadne.

Jak tylko masz nadajnik, to wysyłaj, pamiętając o konsekwencjach:
http://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-kraju,3/radio-stop-
dla-pociagow-byla-zabawa-bedzie-proces,168747.html


:)

--
viktorius