W dniu 2017-02-07 o 10:57, viktorius pisze:
> W dniu 2017-02-07 o 10:05, Roman Rogóż pisze:
>> W dniu 2017-02-07 o 09:38, HF5BS pisze:
>>>
>>> Użytkownik "Roman Rogóż" <r...@s...krakow.pl> napisał w
>>> wiadomości news:o7brra$v2$1@node2.news.atman.pl...
>>>> W dniu 2017-02-06 o 17:15, Jakub Rakus pisze:
>>>>> W dniu 06.02.2017 o 10:39, Roman Rogóż pisze:
>>>>>
>>>>>> Zawsze się zastanawiałem jak taki sygnał jest zakodowany, bo nie
>>>>>> jest to
>>>>>> chyba jedna wybrana częstotliwość.
>>>>>
>>>>> Zakodowany jest trzema różnymi następującymi po sobie dźwiękami.
>>>>>
>>>> No to słabo.
>>>> W Krakowie znalazł się amator który zbudowanym nadajnikiem na
>>>> podczerwień przestawiał zwrotnice pod tramwajami.
>>>
>>> No, słabo, skoro układ nie miał zabezpieczenia, by się nie przestawić,
>>> jak coś po nim jedzie...
>>> A podczerwień na kolei to IMHO nie bardzo...
>>>
> http://www.grupazue.pl/oferta/produkcja-urzadzen/sys
tem-podczerwieni
> w prezentacji jest info, że z zabezpieczenia to CRC i unikalny numer
> seryjny.
> Pewnie dla entuzjasty jakim okazał się ten chłopak, uzyskanie i
> sklonowanie tego numeru seryjnego nie stanowiło problemu.
>
> http://lodz.naszemiasto.pl/archiwum/jak-14-latek-spo
wodowal-katastrofe,1602388,art,t,id,tm.html
>
>
>> Chodziło mi o możliwość wysłania radio-stop przez osobę nieautoryzowaną
>> Przecież to idealna możliwość do sparaliżowania ruchu kolejowego
>> Prawie jak bluebox Woźniaka
>
>
> To jeden z podstawowych sygnałów związanych z bezpieczeństwem ruchu.
> Może go nadać zarówno dyżurny jak i maszynista (jego maszyna też sie
> zatrzymuje) Unieruchamia natychmiast wszystkie pociągi w zasięgu,
> dopiero później są pytania po co, kto, dlaczego, czy zasadne.
>
> Jak tylko masz nadajnik, to wysyłaj, pamiętając o konsekwencjach:
> http://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-kraju,3/radio-stop-
dla-pociagow-byla-zabawa-bedzie-proces,168747.html
>
>
>
> :)
>
Właśnie tego chciałbym uniknąć, ale zielone ludziki bez naszywek
niekoniecznie.