Zygmunt M. Zarzecki wydusił z siebie te słowy:

> Policz, zmierz.

> Zmierz.
>

> To zależy, generalnie, silniki wysokoobrotowe palą mniej.
>
>> Czy pojemnosc skokowa ma wplyw na wielkosc oporow?
>
> Oczywiście!
> Przecież to oczywiste.
> Większa powierzchnia tarcia, większe masy podzespołów. Zapewne
> znajdziesz zaraz wyjątek.
>
>> Umiesz odpowiedziec na te pytania?
>
> Ty się mnie pytasz? Egzamin albo ankietę sobie robisz?
>
> BTW generalnie najlepsze są silniki o pojemności 2.5-3l.
> Biorąc pod uwagę wszystko. Są po prostu najbardziej optymalne.


no i to jest to co lubie w pms najbardziej.
Jakies teoretyzowanie, wzory i ogolnie wypowiedzi osob, ktore nie mają
żadnych doświadczeń empirycznych.

Widzisz tak sie sklada, ze jeździlem bardzo różnymi autami i wiem ile
potrafią spalić w różnych warunkach.
I np. taki S60 2,4D z manulaną skrzynią (163KM) przy normalnej jeździe spala
*srednio* 6,5litra on/100km
Na trasie przy 110-120km/h spada poniżej 6 litrów. Smiało mozna go porównać
do 1,9TDI pod względem spalania a w niektorych wypadkach spali mniej niż
1,9TDI mimo, ze pojemność jest większa.


--
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE