W dniu 2014-07-21 21:09, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** uciu pisze tak:
>
>> Jakie są Wasze opinie?
>
> Ja bym nie kupował. Ani się nie obejrzysz i będzie 400tyś. Wsłuchaj się
> jak to brzmi 400tyś. Co ty rekordy jakies chcesz bić?

hmm brzmi... fajnie :)
na mnie też dziwnie patrzą bo robiłem tzw. chip tuning przy przebiegu
315.000km...
A jak sprzedawałem VW T4 i powiedziałem że nie wiem jaki ma przebieg,
ale na liczniku ma 320.000km, to mi jeden powiedział że silnik do
wymiany ;) a w moich okolicach taki sam stał z przebiegiem 690.000km :)
ale na benzyniakach to ja się nie znam, dla diesla to żaden przebieg...

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

> Ja bym nie kupował. Ani się nie obejrzysz i będzie 400tyś. Wsłuchaj się
> jak to brzmi 400tyś. Co ty rekordy jakies chcesz bić?

no właśnie...teraz nie ma chętnego przy 350 to po 400-450 już chyba tylko
muzeum:-)

Niemniej zużycia "na oko" na elementach typu fotele (mimo, że "półskóry"),
kierownica itp nie widać wcale.
W zawieszeniu ponoć nic nie stuka, silnik/skrzynia suche.
Auto z wizualnej strony wygląda super (mimo, że nie picowane, pastowane
itp).
Wyposażenie full - wszystko super tylko ten stan licznika...
Z drugiej strony skoro to przebieg autostradowy (podobno) to zyżycia tak nie
widać.

Jutro bede sie widział z właścicielem, przejade sie i zobaczymy.

uciu



---
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ
ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

do góry

>> Jakie są Wasze opinie?
>
> O automatycznej skrzyni nic nie wiem, ale przy 350 tys. to po drodze
> powinny polecieć katalizatory wraz z sondami lambda, przynajmniej jedna
> cewka zapłonowa ale raczej więcej, łańcuch rozrządu powinien być 2 razy
> wymieniony, tarcze hamulcowe wymienione z 5 razy - kiedy ostatnio? W
> dobrze utrzymanym przez ASO aucie powinien być wymieniony układ
> wydechowy, gumy zawieszenia parę razy, amortyzatory raczej też,
> akumulator 2 razy, gumy wycieraczek kilka razy, alternator i kompresor
> klimatyzacji po 2 razy wymienione, uszczelki w silnika co najmniej raz,
> a lepiej 2 razy wymienione, końcówki drążków przynajmniej raz, świece co
> najmniej dwa razy, sprzęgło przynajmniej raz, a lepiej dwa razy, a
> jeszcze lepiej 3 razy, wtryski... itd. Jakie tam są zawory -
> hydrauliczne, czy na szklankach? Jeżeli na szklankach, to minimum raz
> szklaneczki wymienione. Jeżeli to wszystko jest w historii serwisowej z
> ASO i ostanie wymiany niedawno, to brać i dziękować.
>
Kiedyś miałem seata ibize, nie tą od volksvagena, tylko z napisem na
silniku system porshe. przejechała 500 tyś, w silniku wymieniałem olej,
świece, rozrząd paski i raz uszczelkę pod głowicą. Teraz ma ponad 25
lat, stoi na kołach, nie jeździ.
Potem miałem cytrynę c15. kupiłem ją jak miała ponad 350tyś, i w silniku
był wymieniany rozrząd olej i nic więcej.
Potem miałem 2 auta z silnikami hdi. to samo co wcześniej, olej, paski,
rozrząd, pompy wody, jakiś napinacz..... Co prawda nie mają jeszcze 350
tyś, ale nigdy moje auta nie wymagały takich napraw! co więcej, nawet
bym się nie zgodził na naprawę przekraczającą 1 tyś złotych, wolałbym
kupić silnik z rozbitka i przełożyć.
Czy to nie jest tak że ta Toyota ma więcej wspólnego z dziełem sztuki,
zaspokajaniem pożądania, a coraz mniej z motoryzacją?

ToMasz

Ps. ja bym kupił. Tzn nie spotkałem dobrego auta z komisu, sprowadzonego
itp. Natomiast jak auto jest od takiego normalnego chłopka roztropka,
który nie kombinuje, ma inne hobby, to zazwyczaj usterki są banalne w
naprawie a auto jeździ bezawaryjnie.

do góry

Użytkownik "uciu" <g...@i...pl> napisał w wiadomości
news:53cd4473$0$2377$65785112@news.neostrada.pl...
> Znajomy chce sprzedać (i nie umie) w dość okazyjnej cenie rav4 2.0 benzyna
> z automatyczną skrzynią biegów (2007).
> Cena jest bardzo okazyjna bo auto przeszło gradobicie (naprawione) w
> dodatku przebieg to 350k km.
> Auto ma od nowości (2007r) i wszystko było robione w ASO Toyota.
>
> W komisie licznik skręciliby do 150k km i cene podniesliby o 10-15k zł i
> chęty by się znalazł.
> A on z prawdziwym przebiegiem ma problem...
>
> Tak sie zastanawiam czy nie wziąść tego auta...
> Ładować się w takie coś czy to już koniec?
> Dodam, że auto zadbane (brak oznak zużycia w środku), regularne serwisy,
> wszystkie wydruki z ASO itp
>
>
> Jakie są Wasze opinie?
> Co sprawdzić przy oględzinach?
> Jak sprawdzić skrzynie - nie mam doświadczenia z automatycznymi skrzyniami
> biegów.

ja bym bral
350k na automacie to jakies 100k na manualu
skrzyni jako takiej nie sprawdzisz bez podlaczednia do kompa
ale...
stan gdzies gdzie masz miejsce z przodu
hamulec do dechy
i gaz tez do dechy ale max na 3-4 sekundy
obroty nie maja prawa przekroczyc 2000 rpm
jesli beda wyzsze albo auto wyrwie do przodu lub zgasnie to nie bierz


--
pozdrawiam
Andrzej
www.hana.com.pl
www.fortunegreen.pl
www.osiedlekaskada.pl

do góry

"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:8s02fx7yym9r$.oniisvbxd3uq.dlg@40tude.net...
> Dnia Mon, 21 Jul 2014 20:29:17 +0200, uciu napisał(a):
>>>Swoja droga ktos majetny jezdził? 50 tysiecy rocznie na beznynie?
>> Majętny bo za nową zapłacił 150k zl ale starej ze wzgledu na przebieg
>> nie chcieli w rozliczeniu...
>
> Na paliwo wydal chyba wiecej niz ta nowa warta.
>
> liczac po 12l/100km to poszlo 42 tys litrow paliwa, a wiec dobrze
> ponad 200 tys.

No ale jaki jest sens tak liczyć paliwo i porównywać do ceny samochodu?

do góry

"ToMasz" <t...@p...fm.com.pl> wrote in message
news:lqjsqg$ik$1@dont-email.me...
>> O automatycznej skrzyni nic nie wiem, ale przy 350 tys. to po drodze
>> powinny polecieć katalizatory wraz z sondami lambda,

Niby dlaczego? Ja miałem toyotę osobową z przebiegiem ponad 270tys mil
w USA (ponad 430 tyś km) i oryginalne katalizatory i sondy tlenowe.

>> przynajmniej jedna cewka zapłonowa ale raczej więcej,

Ja miałem oryginalne cewki jak sprzedawałem auto.
Kable VN były tylko wymienione na nowe.

>> W dobrze utrzymanym przez ASO aucie powinien być wymieniony
>> układ wydechowy,

Kto wymienia układ wydechowy na zapas, jeśli nie ma problemów??
Te samochody mają prawie cały układ z nierdzewki - ja miałem problem
jedynie z giętkim (siatkowym) złączem rury wydechowej przy silniku.
I to tylko dlatego, że nie przypilnowałem gumowych poduszek pod
silnikiem i wymieniłem już za późno, gdy cały silnik pod maską latał...

>> gumy zawieszenia parę razy, amortyzatory raczej też,
>> akumulator 2 razy, gumy wycieraczek kilka razy,

No tak, gumy wycieraczek to jego największe zmartwienie :-)))

>> alternator i kompresor klimatyzacji po 2 razy wymienione,
>> uszczelki w silnika co najmniej raz,

I znowu - po co miałby wymieniać coś, co nie było zepsute? Na zapas?

>> sprzęgło przynajmniej raz, a lepiej dwa razy, a
>> jeszcze lepiej 3 razy,

A w automacie to pewnie 5 razy trzeba sprzęgło wymieniać :-)

> Kiedyś miałem seata ibize, nie tą od volksvagena, tylko z napisem na
> silniku system porshe. przejechała 500 tyś, w silniku wymieniałem olej,
> świece, rozrząd paski i raz uszczelkę pod głowicą. Teraz ma ponad 25 lat,
> stoi na kołach, nie jeździ.
> Potem miałem cytrynę c15. kupiłem ją jak miała ponad 350tyś, i w silniku
> był wymieniany rozrząd olej i nic więcej.
> Potem miałem 2 auta z silnikami hdi. to samo co wcześniej, olej, paski,
> rozrząd, pompy wody, jakiś napinacz..... Co prawda nie mają jeszcze 350
> tyś, ale nigdy moje auta nie wymagały takich napraw!

Zgadzam się... Ale gościom od polonezów to się nie mieści w głowie ;-)

> Czy to nie jest tak że ta Toyota ma więcej wspólnego z dziełem sztuki,
> zaspokajaniem pożądania, a coraz mniej z motoryzacją?

Wręcz przeciwnie - toyota to niezawodne i godne zaufania toczydło.
Żadne tam dzieło sztuki....

> Ps. ja bym kupił. Tzn nie spotkałem dobrego auta z komisu, sprowadzonego
> itp. Natomiast jak auto jest od takiego normalnego chłopka roztropka,
> który nie kombinuje, ma inne hobby, to zazwyczaj usterki są banalne w
> naprawie a auto jeździ bezawaryjnie.

Dokładnie - ważne tu jest że zna oryginalnego (jedynego) właściciela i wie
że nie ma on w głowie pacykowania, kombinowania/handlowania z autem.

do góry

"HANA" <h...@s...com.pl> wrote in message
news:lqjvbr$d7j$1@node2.news.atman.pl...
> skrzyni jako takiej nie sprawdzisz bez podlaczednia do kompa
> ale...
> stan gdzies gdzie masz miejsce z przodu
> hamulec do dechy
> i gaz tez do dechy ale max na 3-4 sekundy
> obroty nie maja prawa przekroczyc 2000 rpm

Tu zgoda...

> jesli beda wyzsze albo auto wyrwie do przodu lub zgasnie to nie bierz

... ale dlaczego uważasz za zły wynik testu
gdy auto zgaśnie lub wyrwie do przodu?

do góry

On Mon, 21 Jul 2014 19:03:13 +0200
"uciu" <g...@i...pl> wrote:



> nie uciekła bo nic nie wnosi do zapytania,

a to nie ta przyapdkiem? ;)
http://otomoto.pl/toyota-rav-4-4x4-rocznik-2007-sreb
rny-metalik-C33523745.html


--
pozdrawiam
szerszen

do góry

On Mon, 21 Jul 2014 18:48:51 +0200, "uciu" <g...@i...pl> wrote:

>Znajomy chce sprzedać (i nie umie) w dość okazyjnej cenie rav4 2.0 benzyna z
>automatyczną skrzynią biegów (2007).
>Cena jest bardzo okazyjna bo auto przeszło gradobicie (naprawione) w dodatku
>przebieg to 350k km.
>Auto ma od nowości (2007r) i wszystko było robione w ASO Toyota.
>
>W komisie licznik skręciliby do 150k km i cene podniesliby o 10-15k zł i
>chęty by się znalazł.
>A on z prawdziwym przebiegiem ma problem...
>
>Tak sie zastanawiam czy nie wziąść tego auta...
>Ładować się w takie coś czy to już koniec?
>Dodam, że auto zadbane (brak oznak zużycia w środku), regularne serwisy,
>wszystkie wydruki z ASO itp
>
>
>Jakie są Wasze opinie?
>Co sprawdzić przy oględzinach?
>Jak sprawdzić skrzynie - nie mam doświadczenia z automatycznymi skrzyniami
>biegów.

Czy to ta?..

Excessive oil consumption

by ravnmad on Nov 8, 2012
Vehicle: 2007 Toyota RAV4 4dr SUV (2.4L 4cyl 4A)

My 2007 RAV4 ran dry on oil at 96,000 miles. Always maintained in a
reasonable manner. Dealer and manufacturer refused to help offset
repair cost that included replacing the 2.4 AZ-FE engine. There is a
technical service bulletin addressing the design flaw of the 2AZ-FE
engine, specifically related to the piston and ring assembly
(TSB-0094-11). Reall list for this RAV4 includes intermediate shaft in
steering column, Faulty air bag sensor, Rear lower control arm
failure, unexpected acceleration and power widow switch fire hazzard
to name a few. This list doesn't include the many TSB's affecting
quality, namely the excesive oil consumption bulletin.


Z edmunds.com

A.L.

do góry

Użytkownik Pszemol P...@P...com ...

>>>>Swoja droga ktos majetny jezdził? 50 tysiecy rocznie na beznynie?
>>> Majętny bo za nową zapłacił 150k zl ale starej ze wzgledu na przebieg
>>> nie chcieli w rozliczeniu...
>>
>> Na paliwo wydal chyba wiecej niz ta nowa warta.
>>
>> liczac po 12l/100km to poszlo 42 tys litrow paliwa, a wiec dobrze
>> ponad 200 tys.
>
> No ale jaki jest sens tak liczyć paliwo i porównywać do ceny samochodu?
>
Ja tylko zwrociłem uwage ze przy takich ilosciach km to zazdroszcze komus
kogo było stać na PB.
Preliczanie do wartosci - rzeczywiście nie widze sensu chyba ze chodziło o
t zeby kupic nowy, oszczedniejszy :)

do góry