W dniu 2015-08-06 o 21:00, Budzik pisze:
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>
>>>> i potrafisz zmienić te gówniane umowy z operatorami, które zostały
>>>> zawarte na samym początku?
>>> Nie mam pojecia jakie zostały zawarte.
>>> Zapewne to kwestia negocjacji ale skoro teraz daje im sie kase za
>>> damski... to byc moze mniejszym kosztem mozna te umowy renegocjowac.
>>> Poza tym prawo czesto zmienia sie w czasie funkcjonowania biznesu.
>>> Co w tym dziwnego.
>>> Prowadzisz firme i nagle wprowadzaja ci via toll. Czy ktos sie pytał
>>> spedytorom, czy dadza rade renegocjowac umowy z firmami spedycyjnymi?
>>
>> A zawarli je na 5 lat, z gwarancja ceny ? To idioci :-)
>>
> Zapewne nie, ale patrzac w druga strone - taki spedytor inwestuje kupujac
> samochód na conajmniej 5 lat.

W kwestii formalnej - spedytor z definicji nie ma żadnego samochodu.

A jeśli chodzi o przewoźnika - no to co, że kupił na 5 lat, po prostu
zmienia cenę usługi (podobnie jakby mu np. wacha skoczyła czy się
dziecko urodziło ;)

--
Liwiusz

do góry

On 2015-08-06 18:12, J.F. wrote:

>> Powiem, że oni _prawdopodobnie_ te szlabany budowali na długo przed
>> nami. Od tego czasu świat poszedł naprzód i mamy drugą dekadę wieku
>> informacji - to da się zrobić w lepszy sposób. I dało się już w
>> momencie, gdy nasi wpadli na pomysł, żeby stosować archaiczny system. Co
>> to za pomysł, żeby obecnie stawiać bramki w poprzek autostrady?
>
> Winietki ?

W sumie też mogą być. Tylko żeby się nie okazało, że za tygodniową
trzebaa zapłacić 1000 bo przecież w tydzień wyrobisz się Warszawa Rzepin
z 15 razy;)

>> Masz rację co do winet, choć obecnie można pójść dalej i np zapłacić
>> wcześniej kartą za przejazd konkretną autostadą - linie lotnicze tak
>> działają i nie ma z tym większych problemów. Twój nr rejestracyjny idzie
>> do bazy danych, kamera czyta przed bramką, bramka się otwiera.
>
> Ale nadal sa bramki :-)

Ale takie z grubsza jak teraz podniesione. W sumie to nawet nie muszą
być szlabany a bramki z dynamicznymi znakami - masz numer w systemi
wyswietla się duża strzałka na wprost - nie masz duża migająca na bok,
gdzie jest placyk i dwóch pracowników autopstrady, z którymi wyjaśniasz
sprawę.

>> W
>> fotoradarach da się tylko w drugą stronę - najpierw czytają tablicę,
>> potem płacisz, więc w czym problem? Tak naprawdę da się nawet bez szlabanu.
>
> A potem drobna pomylka w wezle, jedziesz gdzie nie chciales, system
> cie nie wpuszcza. A wczesniej wielkie korki przy terminalach, no chyba
> ze przez internet ... a gdzies tam kamera sie pomyli i mandat do domu
> ...

To tak jak teraz z fotoradarami.

> Te transpondery to dobry pomysl ... ale faktycznie powinien jeden na
> cala EU wystarczyc.

Moze i nie głupi. Tylko okazuje się, że kosztuje tyle, że nie bardzo
widać gdzie dochód z tego;)

Shrek.

do góry

Dnia Thu, 6 Aug 2015 18:24:24 +0000 (UTC), masti napisał(a):
> J.F. wrote:
>>>>>i potrafisz zmienić te gówniane umowy z operatorami, które zostały
>>>>>zawarte na samym początku?
>>>>
>>>> Ale jest z tym jakiś kłopot? Krwią podpisane czy co?
>>>
>>> spróbuj. Na razie nikomu się nie udało.
>>
>> No nie, z AW dwa razy zmieniano, raz przy okazji winiet dla
>> ciezarowek, drugi przy okazji ich likwdacji.
>> Wiec sie da, ale oczywiscie operator bedzie dbal o swoje.
>
> podsypując dużą kasę to każdy głupi potrafi

No, pierwsza zmiana dla budzetu oznaczala spora kase, dla AW chyba
znikoma, moze nawet niewielki spadek.
Ale druga, to powrot do stanu sprzed pierwszej zmiany - gdyby pierwsza
byla taka oplacalna, to jak ja wycofac bez sprzeciwu ?
Od razu zawarli tylko na rok, z opcja przedluzania ?

J.

do góry

Dnia Thu, 6 Aug 2015 17:23:25 +0200, Liwiusz napisał(a):
> W dniu 2015-08-06 o 16:59, J.F. pisze:
>> Proponujesz ludziom, zeby na wczasy nad morze pojechali w grudniu ?
>> Czy zeby planowali dotarcie na miejsce o 2-4 w nocy ?
>
> Po pierwsze - po co takie skrajności?
> Po drugie - opłaty mają pomagać w kształtowaniu decyzji. No i co byłoby
> złego w tym, aby ci, którzy chcą oszczędzić, mogli pojechać nad to morze
> w nocy?

Zlego nic, ale pomysl - raz na rok jedziesz na urlop, placisz 25 lub
15 zl za autostrade - i wybierzesz oszczednosc 10zl, aby sie zjawic o
3 w nocy ? Spedzic romantyczne pol nocy na plazy, wykapac sie w
Baltyku o swicie ... i opalac 3h czekajac na przyzwoita godzine :-)

Winne sytuacji jest jak rozumiem za mala ilosc bramek ... to niech
placi ten, kto tam malo ich postawil i zaplanowal :-)

P.S. najszybciej obecnie placi sie karta zblizeniowa. No ale trzeba ja
wyciagnac z kieszeni przed jazda ... choc w kolejce bedzie na to duzo
czasu :-)

PPS. Problem na pewno lezy w bramkach ? Moze sie korkuje jeszcze za
bramkami ?

PPPS. A moze by tak wpuszczac na autostrade tylko tylu, aby nie
przekroczyc przepustowosci na bramkach koncowych ? Kolejka bylaby na
bramkach wjazdowych, a klient mial wybor - czekam, albo jade inna
droga ...

J.

do góry

Dnia Thu, 6 Aug 2015 19:00:43 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>>> Poza tym prawo czesto zmienia sie w czasie funkcjonowania biznesu.
>>> Co w tym dziwnego.
>>> Prowadzisz firme i nagle wprowadzaja ci via toll. Czy ktos sie pytał
>>> spedytorom, czy dadza rade renegocjowac umowy z firmami spedycyjnymi?
>>
>> A zawarli je na 5 lat, z gwarancja ceny ? To idioci :-)
>>
> Zapewne nie, ale patrzac w druga strone - taki spedytor inwestuje kupujac
> samochód na conajmniej 5 lat.

Ale samochod przeciez nadal bedzie potrzebny. Tylko, ze klient zaplaci
wyzsza cene. Albo nie przewiezie towaru, bo podwyzki sa dla
wszystkich.

Owszem, przy drastycznej podwyzce klient moze z transportu
zrezygnowac. No ale takie ryzyko prowadzenia dzialalnosci.

J.

do góry

Dnia Thu, 6 Aug 2015 17:45:37 +0200, J.F. napisał(a):
> Dnia Mon, 3 Aug 2015 09:35:57 +0200, Pawel "O'Pajak" napisał(a):
>>> Kłopot może być, bo do zmiany umowy potrzeba woli dwóch stron. A umowy
>>> podpisuje się atramentem. Jeszcze masz coś wartościowego do napisania? ;)
>>
>> No ale Sejm - wladza ustawodawcza, moze nie wiedziec jaka jest tresc
>> tajnej umowy pana Wasacza, czy innego przekretacza z panem wlascicielem
>> autostrady. No i teraz pytanie do prawnikow, czy umowa miedzy dwoma
>> panami moze byc nadrzędna w stosunku do ustawy.
>
> Tylko jesli miedzynarodowa, zawarta przez Rzeczpospolita i
> ratyfikowana przez Sejm.
> Z tym, ze zazwyczaj nie ma takich problemow, ustawy sobie, a umowy
> sobie, i nie koliduja ze soba.

Zycie dopisalo ciag dalszy - Sejm wlasnie uchwalil przewalutowanie
kredytow frankowych. Na koszt glownie bankow :-)

Akcje bankow polecialy ... ale jesli straca na tym OFE, to tym lepiej
dla Sejmu :-)

J.

do góry

J.F. wrote:

> Dnia Thu, 6 Aug 2015 19:00:43 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):
>> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>>>> Poza tym prawo czesto zmienia sie w czasie funkcjonowania biznesu.
>>>> Co w tym dziwnego.
>>>> Prowadzisz firme i nagle wprowadzaja ci via toll. Czy ktos sie pytał
>>>> spedytorom, czy dadza rade renegocjowac umowy z firmami spedycyjnymi?
>>>
>>> A zawarli je na 5 lat, z gwarancja ceny ? To idioci :-)
>>>
>> Zapewne nie, ale patrzac w druga strone - taki spedytor inwestuje kupujac
>> samochód na conajmniej 5 lat.
>
> Ale samochod przeciez nadal bedzie potrzebny. Tylko, ze klient zaplaci
> wyzsza cene. Albo nie przewiezie towaru, bo podwyzki sa dla
> wszystkich.

transport to nie tylko przewozy okazjonalne. A jak masz umowę
długotermiową?

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Dnia Fri, 7 Aug 2015 09:30:05 +0000 (UTC), masti napisał(a):
> J.F. wrote:
>> Dnia Thu, 6 Aug 2015 19:00:43 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):
>>>> A zawarli je na 5 lat, z gwarancja ceny ? To idioci :-)
>>> Zapewne nie, ale patrzac w druga strone - taki spedytor inwestuje kupujac
>>> samochód na conajmniej 5 lat.
>>
>> Ale samochod przeciez nadal bedzie potrzebny. Tylko, ze klient zaplaci
>> wyzsza cene. Albo nie przewiezie towaru, bo podwyzki sa dla
>> wszystkich.
>
> transport to nie tylko przewozy okazjonalne. A jak masz umowę
> długotermiową?

No to idiota jestes, jesli nie zagwarantowales sobie mozliwosci zmiany
ceny. A jak za miesiac ropa skoczy do 8zl ?

J.

do góry

W dniu 2015-08-07 o 10:23, J.F. pisze:

> Zlego nic, ale pomysl - raz na rok jedziesz na urlop, placisz 25 lub
> 15 zl za autostrade - i wybierzesz oszczednosc 10zl, aby sie zjawic o
> 3 w nocy ? Spedzic romantyczne pol nocy na plazy, wykapac sie w
> Baltyku o swicie ... i opalac 3h czekajac na przyzwoita godzine :-)

Nie wiem. Może tak. Może nie. Może tak zrobi 20% tych, co mieli jechać w
szczycie? Jeśli efektu nie będzie, to znaczy że zachęta jest za mała i
trzeba spróbować dać w nocy 10zł.

> Winne sytuacji jest jak rozumiem za mala ilosc bramek ... to niech
> placi ten, kto tam malo ich postawil i zaplanowal :-)

No ale z tego, że będzie płacił, nie wyniknie wolne miejsce na jezdni.


> PPS. Problem na pewno lezy w bramkach ? Moze sie korkuje jeszcze za
> bramkami ?

No właśnie.

> PPPS. A moze by tak wpuszczac na autostrade tylko tylu, aby nie
> przekroczyc przepustowosci na bramkach koncowych ? Kolejka bylaby na
> bramkach wjazdowych, a klient mial wybor - czekam, albo jade inna
> droga ...

Do takiej segregacji najlepiej się nadaje wariant ekonomiczny i ceny
dynamiczne. Jedziesz i widzisz - teraz zapłacisz 50zł - i decydujesz. I
tak co złotówkę aż do na przykład 5zł przy minimalnym ruchu. Wyreguluje
się automatycznie lepiej jak szwajcarski zegarek. A przy okazji zawsze
ten, komu najbardziej zależy, będzie mógł jechać. Nie będzie problemów,
że ktoś się spieszył do szpitala i nie mógł jechać, bo wcześniej
dzieciaki na dyskotekę mu miejsce zajęły, bo akurat autostrada "była wolna".

To tak jak z biletami na imprezy - idealnie ustalona cena biletu jest
taka, aby na całym stadionie zostało dosłownie kilka miejsc wolnych -
wówczas mamy pewność, że każdy kto chciał, bilet kupił. Jeśli wolnych
miejsc będzie dużo - to znaczy że cena była za wysoka. Jeśli nie będzie
wolnych - to znaczy że cena była za niska i niektórzy chcący kibice nie
mogli kupić biletów.

--
Liwiusz

do góry

W dniu 2015-08-07 o 10:27, J.F. pisze:

> Ale samochod przeciez nadal bedzie potrzebny. Tylko, ze klient zaplaci
> wyzsza cene. Albo nie przewiezie towaru, bo podwyzki sa dla
> wszystkich.
>
> Owszem, przy drastycznej podwyzce klient moze z transportu
> zrezygnowac. No ale takie ryzyko prowadzenia dzialalnosci.

Wówczas samochód można sprzedać.

--
Liwiusz

do góry