> Nie żartuj :)

He, to chyba ty żartujesz :)

> Żeby się doklikać do tego tekstu, trzeba wejść na stronę pirelli.com,
> potem
> wybrać motorsport (nawet tu zero), dopiero dalej rally i w sekcji news
> schowanej gdzieś w rogu odbiorca znajdzie ten tekst z jednym, marnym
> zdjęciem.
> To jest właśnie to o czym pisałem mówiąc "wcale nie zobaczymy".

I dokladnie zobaczysz go w tym samym miejscu gdy wygra rajd. Jesli wygra.
"Wcale nie zobaczymy" - wcześniej nie było w cudzysłowiu i wybacz ale brzmi
to jak próba słabej obrony :)

> Natomiast jak wygra rajd (a jestem przekonany że to nastąpi już w tym
> sezonie),

Malo prawdopodobne, zeby wygral klienckim autem w malym prywatnym teamie.
Nie ma tez jeszcze takiego doswiadczenia na szutrach jak na asfaltach.

>to samochód Kubicy znajdziesz na www.pirelli.com

To firma ktora sprzedaje miliony opon "cywilnych" ! Sport to tylko dodatek.
Tam ludzie wchodza nie po to , zeby sprawdzic kto wygral rajd czy wyscig F1
bo od tego jest inna strona. Pirelli to obecnie jedyny producent opon do F1
i tez musisz wejsc w zakladke motorsport itd. Strona jest zwyczajnie
poukladana. Podobnie jest z Michelin. Mimo, ze podobno wyklada najwiecej
kasy na WRC i 90% ekip jedzie na jego oponach to tez musisz wejsc w
odpowiednia zakladke. Tam silą rzeczy musi byc już więcej na ten temat.

> Bo niestety motorsport to dzisiaj nie jest to co w latach 80-tych, kiedy
> był to sport popularny i koncern mógł odnosić korzyści z samej obecności w
> rajdach, niekoniecznie z wygranych.
>
> Dziś mało kto się interesuje, jest słabo promowany i jedyna wartość
> marketingowa to zwycięstwo i to prawdę mówiąc nie w rajdzie, a całego
> cyklu. Drugie miejsce to już przegrana i w zasadzie zero wartości którą
> się
> da przełożyć na sprzedaż produktu na rynku masowym.

Jestem innego zdania. Zalezy kto jak te wiadomosci sprzedaje i kto ten
produkt firmuje. Nawet porazke mozesz obrócic w sukces. :) Oczywiście, że w
dzisiejszych czasach jest to skomplikowane.
Tutaj trudno, zeby Michelin, potężny sponsor WRC chcial, zeby za jego
pieniadze reklamowalo sie PIrelli :)
Kazdy laik zauwazy, ze jedna migawka poswiecona Kubicy w dniu, ktory wygral
to chyba troche malo. Kasa rzadzi misiu, kasa !
Organizatorzy mieli by twardy orzech do zgryzienia jesli Kubica rzeczywiscie
wygralby rajd :)

> I zresztą sądzę dlatego Kubica nie został kierowcą żadnego z teamów
> fabrycznych. Oni, inwestując tyle pieniędzy, nie mogą sobie pozwolić na
> takie ryzyko, bo niestety za piękną katastrofę jest 0pkt w klasyfikacji
> rocznej, a na dziś potencjał reklamowy mają tylko zwycięzcy.

Kubica nie został kierowca teamu fabrycznego bo juz w polowie sezonu
negocjuje sie kontrakty, czesc ma podpisane wczesniej i pewnie na dluzej, a
on nie wiedzial co bedzie robil. Wielokrotnie to podkreslal. Ciągnięto go do
DTM ale się bronił. Z prywatnego M-sportu zrezygnował z powodu kiepskiej
organizacji i czestych defektow mimo, ze Malcolm Wilson go namawial, w
Hyundayu proponowano mu duzo wczesniej testy ale zrezygnowal. Citroen to
konflikt sponsorow Total -Lotos. Myslal tez o kolejnej operacji.

>>> Dobrze że w ogóle są takie cuda jak rally2 co umożliwia dalszą jazdę po
>>> nieukończeniu etapu, bo inaczej byśmy Kubicę widzieli tylko pierwszego
>>> dnia.

A Loeba i Meeke drugiego dnia :)

>> I wielu innych kierowcow rowniez. Gdyby przy rally2 obciazali mniejsza
>> ilosc
>> minut to byloby znacznie ciekawiej.
>
> Wtedy by się zaczęły kalkulacje na zasadzie że "taniej" brać rally2 jak
> się
> kapeć trafi na ostatnim odcinku niż się szarpać ze zmianą koła.
> Prawdę mówiąc to jest uczciwe - jak nie ukończył odcinka, to w sumie
> przegrał i już.

To jest kwestia dogrania regulaminu, rally2 i tak nie zawsze jest dostepny.