J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Dnia Sat, 3 Nov 2018 13:43:11 -0500, Pszemol napisał(a):
>> Nie wiem jak to się stało że Niemcy tak daleko zaszli w technice,
>> i czemu Polacy tak lubią niemieckie samochody, ale sądzę,
>> że Japońce skopią Niemcom dosyć szybko dupę...
>
> Koreance Niemcom i Japoncom :-)
>
> A na razie to Francuzi podkupili Amerykanom Opla :-)
>
>> Chyba się dziś wyleczyłem na dobre z mojego Passata GLX V6 2,8 litra...
>> Padł mi wczoraj alternator - ok, normalna sprawa, może się zdarzyć.
>> Myślę sobie - przywiozę auto do domu na lawecie i wymienię samemu.
>
> Daleko od domu padl ?

22 mile.

Laweciarz skasował 150 dolców ($85 za ,,hook" plus $3 x 22).

>> W końcu bez problemu wymieniłem w 1995 Toyocie Camry, 1994
>> Nissanie Sentra, 2004 Hondzie Accord i nawet niedawno w zeszłym
>> roku w 2007 Acurze TL-S. We wszystkich tych Japończykach wymiana
>> alternatora to pestka - robota do zrobienia na parkingu przed domem.
>> Dostęp od góry, nawet sobie rąk nie pocharatasz bo miejsca dużo.
>>
>> Zabieram się dziś do Passata w śpiewającym nastroju a tu zonk - raz,
>> że alternatora w ogóle nie widać to dwa nie ma jak się do niego dostać!
>
> Takie jakies wrazenie mam ostatnio.
> Nie widac.
> A z kanalu nie ma dostepu ?

Od spodu stoją na drodze liczne rurki wszelakiego rodzaju.

Jeden magik na youtube twierdzi że się da bez rozbierania zderzaka, ale jak
się poprzyglądałem co miałbym rozpinać, spuszczać płyn z chłodnicy itp to
sobie odpuściłem.

Po ponad 20 lat zabawy z moimi Japońcami myślałem że lubię pracować przy
samochodach.
VW udowodnił mi, że nie miałem pojęcia o wyobrażeniu :-)

>> Oglądam na youtube co tam ludziki wyrabiają i za głowę się łapię:
>> cały przedni pas ściągają do "pozycji serwisowej" - wygląda na pół
>> dnia roboty aby się w ogóle do tego alternatora dostać...
>>
>> No i się poddałem - psia jego mać German Engineering - mechanik
>> lokalny wycenił robotę na 4 i pół godziny, z częściami $880 - no jaja.
>> Kto to widział aby wymiana alternatora wymagała połowę dniówki??
>> Odrazam to auto - kupujcie Japończyki: proste i łatwe w naprawie
>> - jeśli się w ogóle psują, bo z moim nie miałem dużo problemów.
>
> A sprawdzales jak to w jakims nowym japonczyku wyglada ?
> Moze byc tak samo :-)
>
> No i jeszcze ... japonskie alternatory jak widac czesto padaja, moze
> szkopskie rzadko i nie ma co narzekac? :-)

Po czym wnioskujesz, że często padają?
Moje Japończyki miały u mnie ogromne przebiegi w ciągu swego typowo
10-letniego życia. Toyota Camry poszła do nowego właściciela z 278 tyś mil
na liczniku. U mnie zrobiła z tego ponad 230tyś. Z czego większość na
oryginalnym alternatorze.
Honda ma 240 tyś i dalej jeździ. Acura ma 170 tyś a kupiona miała 12 tyś.

> Choc jak sierre chwalilem za niska awaryjnosc, to alternator musialem
> zrobic. W mondeo tez padl.

Amerykanie twierdzą, że typowo 50tyś wytrzymują. Więc te japońskie 2x-3x
dłużej żyły. Po prostu przebiegi duze.

Ten w Passacie też sporo wytrzymał: mam 161tyś oryginalnego przebiegu.
Wiem, bo sam mam go tylko rok i 10tyś tylko przejechane ale jest spadkowy
po koledze i wiem od niego, że alternator oryginalny.