On Friday, November 2, 2018 at 7:58:17 AM UTC+1, j...@g...com wrote:
> https://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/testy/
news-volkswagen-e-golf-przyszlosc-w-klasycznym-wydan
iu,nId,2637934?parametr=zobacz_takze#comments4-1
>
> Artykuł o elektrycznym Golfie o mocy 136 KM. Masa auta 1600 kg (czyli z 300 więcej
od wersji spalinowej). Vmax = 150 km/h. A taki Golf o mocy ok 140 KM, tylko że
spalinowy, miałby w papierach ok 210 km/h. Skąd taka różnica w Vmax dla samochodów
z identycznym oporem powietrza? Przecież załadowany spalinowy Golf tez pojedzie na
poziomym odcinku ok 210 km/h.

Moze powodem jest brak skrzyni biegow? Czyli zaprojektowali tak, zeby w sensownym
zakresie predkosci wykorzystac moc silnika i powyzej 150 wychodza zbyt wysokie
obroty? Gdyby max maila przy ~200 to 95% procent czasu (miasto, do ktorego jest toto
raczej przrznaczone) jezdzilby na b. malym obciazeniu silnika