Użytkownik "Konrad Anikiel" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:c7ce3370-5087-49dd-bce6-5a30951420ce@go
oglegroups.com...
W dniu czwartek, 2 czerwca 2016 19:17:33 UTC+2 użytkownik J.F.
napisał:
>> >Ale ja nie chcę fantazjować jak to powinno być, tylko piszę Ci jak
>> >to
>> >jest. Niskociśnieniowy, duży zbiornik wodoru, zaizolowany zbiornik
>> >ciekłego azotu, wymiennik ciepła, kompresor. >Tak sobie wymyślili
>> >i
>> >tak zrobili. Raczej nietrudno by było wymyślić lepiej, ale jakoś
>> >nikt
>> >dotychczas nie zrobił lepiej.
>
>> I mroza przed sprezarka, po, czy przed i po ?

>Po.
>Za kompresorem jest wymiennik ciepła H2-LN2, za wymiennikiem ciepła
>gaz wchodzi jeszcze do zimnego zbiorniczka, mniej więcej o pojemności
>jednego tankowania.

I uwzgledniajac calosc, lacznie ze skraplaniem azotu, to wychodzi
jakos lepiej, niz bez ?

>Żebyś nie musiał czekać aż ten kompresorek napompuje samochód.

Jak ruch bedzie wiekszy i kolejka sie ustawi, to i tak kompresor
bedzie musial starczyc na szybkie tankowanie.

>> Ja wiem, ze ciekly azot tani ... ale skroplenie chyba nadal wymaga
>> sprezenia azotu do sporych cisnien ... gdzie tu zysk ?
>Wkładasz kartę, podpisujesz się, wyciągasz kartę i odbierasz kwitek.
>Zysk przepływa z jednego konta na drugie.

To samo by przeplywalo, gdyby byl zbiornik cieplego wodoru, wiec
trzeba wykazac, ze z chlodzem azotem sa koszta mniejsze :-)

J.