W dniu wtorek, 21 stycznia 2020 23:05:47 UTC+9 użytkownik Ukaniu napisał:
> W dniu wtorek, 21 stycznia 2020 11:57:27 UTC+1 użytkownik Konrad Anikiel napisał:
>
> > A po wyglądzie nic nie dojdziesz? Błyszczące? Czarne? Bure? Ocynkowane?
> > Jak nie pękły od razu to raczej nie miały jakichś imponujących własności.
>
> Są bez jakiegokolwiek powłoki. Szary metal.
> Przeczytałem sobie coś takiego
>
> https://www.tec-science.com/material-science/materia
l-testing/tensile-test/
>
> Wynikało by z tego, że ja osiągając punkt w którym nie widziałem już zmian momentu
doszedłem do obszaru zaznaczonego jako Luders Strain
> Który oddziela obszar w którym wydłużenie będzie miało własności utwardzające.
Zwiększenie długości na jakim ja to obserwowałem to jakieś poniżej 0,5% długości.
Wydłużenie utwardzające oznaczone na zielono jest dalej. Może jednak z tym
utwardzeniem i utratą własności nie będzie aż tak źle?
>
> Co ja robię? głupoty! Wymyśliłem sobie remont samochodu. Wsadziłem w to więcej niż
on wart ze 2x a w garażu mam pudła z elementami i końca roboty nie widać. Regeneruję
i skrzynkę i w miarę możliwości silnik. Staruszek 96 rok A8 D2 4,2 silnik ABZ.
Producent oferuje panewki główne a nie oferuje śrub ich obudów ani też jakichkolwiek
danych o momentach i kątach dokręcania.

No to raczej nie będzie jakiś kosmiczny materiał na tą śrubę. Zastąpisz bele czym.