W dniu środa, 9 maja 2018 07:16:01 UTC+9 użytkownik Marcin Debowski napisał:
> On 2018-05-08, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> > Dnia Tue, 08 May 2018 13:28:07 GMT, Marcin Debowski napisał(a):
> >> On 2018-05-08, robot <a...@o...pl> wrote:
> >>> Dlaczego w tych wielkich wywrotkach w kopalniach są inne proporcje
> >>> wielkość kół w stosunku do reszty pojazdu?
> >>> To znaczy dlaczego mają duże koła w stosunku do pojazdu, w porównaniu
> >>> do zwykłych wywrotek?
> >>>
> >>> O takie wywrotki chodzi: https://goo.gl/images/jUqczU
> >>
> >> Nie czasami bo takie cuda zwykle jeżdżą po sypkim, mało utwardzonym
> >> terenie kopalnii odkrywkowych?
> >
> > Albo w druga strone: nie jezdza po drogach publicznych, wiec nie musza
> > spelniac limitu nacisku 11 ton na os ...
>
> Może nie tyle w drugą co razem, bo jakby nie było ograniczenia nacisku i
> podłoże dobrze utwardzone, to kółka mogłyby być wąskie i małe.
>

Ja bym jeszcze dodał że to jest produkt na zupełnie inny rynek niż samochód osobowy.
Taka maszyna nie musi być zoptymalizowana i wyżyłowana do ostatniego grama metalu.
Nikt nie kombinuje żeby rozpadła się w pierwszym tygodniu po gwarancji. Nikt jej nie
projektuje tak żeby nie dało się jej naprawić inaczej niż przez szybką wymianę
silnika i wszystkiego co do tego silnika jest przykręcone. Czemu więc miałaby być
porównywalna do samochodu?