W dniu 2014-11-01 13:50, Sebastian Biały pisze:
> On 2014-11-01 12:20, k...@g...com wrote:
>> Co chcesz zrobić z tej sprężarki bo może są gotowe rozwiązania.
>
> Zastanawiam się czy nie napedzać jej z wiatraka w celu wykonania pompy
> ciepła. Kto wie, czy nie zapomocą prymitywnej przekładni pasowej w celu
> redukcji hałasu i strat. Potrzebuje kilka danych które niestety da się
> uzyskac głównie eksperymentalnie a to wymaga inwestycji. Przypuszczam
> jednak że dane katalogowe wiele by wyjasniły na początek, przynajmniej
> czy to idiotyczny pomysł czy jest jakaś szansa.
>

To już lepiej postawić jakiś mały silnik, zasilić go LPG podpiąć do
niego kompersor, jakiś generator z 20-30kW a z ciepła ogrzewać
podłogówkę czy CO. :)

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

do góry

On 2014-11-01 13:55, Lewis wrote:
> To już lepiej postawić jakiś mały silnik, zasilić go LPG podpiąć do
> niego kompersor, jakiś generator z 20-30kW a z ciepła ogrzewać
> podłogówkę czy CO. :)

Mój pomysł jest bardziej darmowy :)

do góry

W dniu 2014-11-01 13:50, Sebastian Biały pisze:
> On 2014-11-01 12:20, k...@g...com wrote:
>> Co chcesz zrobić z tej sprężarki bo może są gotowe rozwiązania.
>
> Zastanawiam się czy nie napedzać jej z wiatraka w celu wykonania pompy
> ciepła. Kto wie, czy nie zapomocą prymitywnej przekładni pasowej w celu
> redukcji hałasu i strat. Potrzebuje kilka danych które niestety da się
> uzyskac głównie eksperymentalnie a to wymaga inwestycji. Przypuszczam
> jednak że dane katalogowe wiele by wyjasniły na początek, przynajmniej
> czy to idiotyczny pomysł czy jest jakaś szansa.

Klima ma kilka kW. Uzyskanie takiej mocy z wiatraka jest dość trudne za
rozsądne pieniądze

--
Pozdrawiam
MarcinJM gg: 978510 http://www.supervw.com.pl
kompleksowe remonty old i youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "tego sie nie da zrobic"

do góry

W dniu 2014-11-01 13:59, Sebastian Biały pisze:
> On 2014-11-01 13:55, Lewis wrote:
>> To już lepiej postawić jakiś mały silnik, zasilić go LPG podpiąć do
>> niego kompersor, jakiś generator z 20-30kW a z ciepła ogrzewać
>> podłogówkę czy CO. :)
>
> Mój pomysł jest bardziej darmowy :)
Tak tylko że tu przy okazji masz prąd i ciepło, a na gorące dni można
klimę odpalić :)

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

do góry

On 2014-11-01 14:01, MarcinJM wrote:
> Klima ma kilka kW. Uzyskanie takiej mocy z wiatraka jest dość trudne za
> rozsądne pieniądze

Zgadza sie, jednak uzyskanie 2kW mocy mechanicznej jest raczej możliwe,
projekty amatorskich elektrowni wiatrowych zakładają moc elektryczna na
poziomie 1kW. Nie chodzi o grzanie, a dogrzewanie. Więc moge mieć
mniejszą moc. Pytanie czy sprężarka napedzana "powoli" w ogóle cokolwiek
spręża. Jak mówie, to luźny pomysł, prawdopodobnie bez sensu, szukam
argumentu przeciw bo bedzie mi to chodzić przez rok po głowie :/

do góry

W dniu 2014-11-01 14:09, Sebastian Biały pisze:
> Zgadza sie, jednak uzyskanie 2kW mocy mechanicznej jest raczej możliwe,
> projekty amatorskich elektrowni wiatrowych zakładają moc elektryczna na
> poziomie 1kW. Nie chodzi o grzanie, a dogrzewanie. Więc moge mieć
> mniejszą moc. Pytanie czy sprężarka napedzana "powoli" w ogóle cokolwiek
> spręża. Jak mówie, to luźny pomysł, prawdopodobnie bez sensu, szukam
> argumentu przeciw bo bedzie mi to chodzić przez rok po głowie :/

Na moje oko sprężarka nie dopręży czynnika, wiec skuteczność rozwiązania
będzie dramatycznie mała.
1kW przy zapotrzebowaniu kilka kW może po prostu nie pozwolic wiatrakowi
kręcić sie w ogóle.

--
Pozdrawiam
MarcinJM gg: 978510 http://www.supervw.com.pl
kompleksowe remonty old i youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "tego sie nie da zrobic"

do góry

W dniu 2014-11-01 o 08:39, Sebastian Biały pisze:
> Witam.
>
> Takie pytanie: z jaką prędkością powinienem kręcić wałem sprężarki
> klimy aby uzyskać w miarę najlepszą skutecznośc/wydajność? Obserwując
> klimatyzacje w kilku autach wydaje się ze działa całkiem nieźle już od
> biegu jałowego, ale dopiero podkręcenie silnika chłodzi bardziej. Ma
> ktoś jakies ogólne dane, typu sprężarka daje z siebie wszystko już
> przy 2k obrotów? Cel dla ciekawskich: chciałbym sprężarkę wykorzystać
> do czegoś innego :) Niestety nie widze na necie jakiś wykresów
> prędkośc/wydajnośc, informacji o pobieranej mocy na wale w zalezności
> od ciśnienia czynnika, prędkości, itp. Widział ktoś cos takiego? Do
> byle jakiej sprężarki, chodzi mi na razie o szacowanie.

W Renault Laguna mam sprężarkę gdzie wydajność jest regulowana
elektronicznie przez sterownik klimatyzacji, więc ciężko określić.
Musisz poeksperymentować z manometrami.

--
Irokez

do góry

W dniu 2014-11-01 20:06, Irokez pisze:
> W dniu 2014-11-01 o 08:39, Sebastian Biały pisze:
>> Witam.
>>
>> Takie pytanie: z jaką prędkością powinienem kręcić wałem sprężarki
>> klimy aby uzyskać w miarę najlepszą skutecznośc/wydajność? Obserwując
>> klimatyzacje w kilku autach wydaje się ze działa całkiem nieźle już od
>> biegu jałowego, ale dopiero podkręcenie silnika chłodzi bardziej. Ma
>> ktoś jakies ogólne dane, typu sprężarka daje z siebie wszystko już
>> przy 2k obrotów? Cel dla ciekawskich: chciałbym sprężarkę wykorzystać
>> do czegoś innego :) Niestety nie widze na necie jakiś wykresów
>> prędkośc/wydajnośc, informacji o pobieranej mocy na wale w zalezności
>> od ciśnienia czynnika, prędkości, itp. Widział ktoś cos takiego? Do
>> byle jakiej sprężarki, chodzi mi na razie o szacowanie.
>
> W Renault Laguna mam sprężarkę gdzie wydajność jest regulowana
> elektronicznie przez sterownik klimatyzacji, więc ciężko określić.
> Musisz poeksperymentować z manometrami.
>

Przypuszczam, że można podjechać autkiem z kimą do jakiegokolwiek
najbliższego "klimatyzatora", który ma "kombajn" do napełniania. Podpiąć
się i zobaczyć na żywym organizmie, jak to pompuje.

W większości aut osobowych są prawie takie same (konstrukcyjnie)
kompresory, napędzane krzywką z zaworami sprężynowymi - więc muszą mieć
odpowiednie obroty, aby otwierać sprężyny.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

On 2014-11-02 12:57, Adam wrote:
> W większości aut osobowych są prawie takie same (konstrukcyjnie)
> kompresory, napędzane krzywką z zaworami sprężynowymi - więc muszą mieć
> odpowiednie obroty, aby otwierać sprężyny.

Na pewno sprężarka działa na jałowych, co oznacza dośc "powolne"
krecenie wałem. Mnie interesuje czy istnieje jakaś wartość graniczna
prędkości przy której sprężarka osiąga max wydajności/sprawności czy
czego tam jeszcze.

do góry

W dniu 2014-11-02 o 17:00, Sebastian Biały pisze:
> On 2014-11-02 12:57, Adam wrote:
>> W większości aut osobowych są prawie takie same (konstrukcyjnie)
>> kompresory, napędzane krzywką z zaworami sprężynowymi - więc muszą mieć
>> odpowiednie obroty, aby otwierać sprężyny.
>
> Na pewno sprężarka działa na jałowych, co oznacza dośc "powolne"
> krecenie wałem. Mnie interesuje czy istnieje jakaś wartość graniczna
> prędkości przy której sprężarka osiąga max wydajności/sprawności czy
> czego tam jeszcze.

Jest, bo jak gość przy wymianie sprężarki zapomniał podłączyć kabelek do
tej regulacji to po przekroczeniu pewnych obrotów elektronika odłączała
sprężarkę.
Jest tam dodatkowo czujnik ciśnienia, i po osiągnięciu pewnego ciśnienia
w układzie system bezpieczeństwa odłączał ją. Jakby to nie miało
znaczenia po co by robili takie zabezpieczenie.

--
Irokez

do góry