Już nawet stare hydrokinetyki (np. lata 90-te) potrafiły zapamiętywać styl jazdy
kierowcy.


-----
> Po kilku przejazdach samochód mi się nie

do góry

W dniu 02.08.2021 o 17:14, r...@k...pl pisze:

>> Redukują jak za bardzo obroty spadną.
>
> A nie reagują na nagłe depnięcie?

Why not both?

--
Shrek

do góry

W dniu 02.08.2021 o 17:40, ąćęłńóśźż pisze:
> Czyli u Ciebie trójka to wszystkie biegi 1-2-3 oprócz lockupu.

Trójka akurat ma lockup. I zaskakująca dobrze sobie na tej trójce radzi,
dopóki nie zatrzymujesz - wtedy przy zatrzymaniu redukuje (ale to musisz
dojść do jakiś absurdalnie małych prędkości - rzędu 10km/h)


--
Shrek

do góry

On Mon, 2 Aug 2021 16:56:00 +0200, Shrek wrote:
> W dniu 02.08.2021 o 11:02, J.F pisze:
>> Ale to hydrokinetyk - troche inna zasada dzialania.
>> A tu skrzynia DSG - czyli prawie zwykla reczna, moglaby jezdzic jak
>> reczna, ale widac soft skopany.
>
> Hydrokinetyk też ma lockupy a fakt chujowości nie wynikał z zasady
> działania a chujowości softu. Skoro dało się dobrze manualem zapiąć, to
> znaczy że softem do ogarnięcia:P

Owszem.

>>> dużo, ale prawda jest taka że ogólnie lepiej jechał jak mu na "manualu"
>>> trójkę zapiąłem i nie ruszałem;)
>>
>> Ta trojka to chyba tez symbolicznie - wydaje mi sie, ze tam sie nadal
>> biegi zmieniaja (szczegolnie jak automat ma przelozen 5 czy 8), tylko
>> wskazowka dla komputera jak je zmieniac.
>
> Na manualu trójkę zapiąłem;P I jeździł całkiem dobrze - pewnie by i z
> trójki ruszył, ale mu wcześniej nawet na maualu komp biegi zrzuca;)
>
>> Ale ... "najwyzszy bieg" i po gorach ?
>
> Jaki najwyższy - jest pięć.

I miales w trybie manualnym 5 biegow do wyboru?

Bo czasem automat ma po staremu - P, R, N, D, 1, 2, 3, a w srodku
7 czy 8 biegow ...

J.

do góry

W dniu 02.08.2021 o 18:00, J.F pisze:

> I miales w trybie manualnym 5 biegow do wyboru?
>
> Bo czasem automat ma po staremu - P, R, N, D, 1, 2, 3, a w srodku
> 7 czy 8 biegow ...

PRND i "w bok do siebie" - w bok to znaczy że potem ruch "do przodu" to
bieg w górę, "do tyłu" to w dół. Z tym że jak za nisko spadną obroty to
sam zredukuje (ale już potem nie podniesie wyżej sam z siebie). W górę
idzie do odcinki i nie wrzuca z automatu następnego. Nie wiem co się
stanie jak będziesz chciał wrzucić dwójkę przy 160 ale pewnie... nic;)


--
Shrek

do góry

Nie wiem czy rozumiemy się.
W wielu skrzyniach wajcha na "3" to był nadal automat zmieniający od 1 poprzez 2 do 3
i z powrotem.
Analogicznie na "2" zmieniał pomiędzy 1, 2 i 1.
Tryby najczęściej używane właśnie przy zjazdach z góry, szczególnie z obciążeniem np.
przyczepą.
Bywał jeszcze tryb awaryjny, gdy automat się zepsuł i włączał na stałe 2.


-----
> Trójka akurat ma lockup.
> I zaskakująca dobrze sobie na tej trójce radzi, dopóki nie zatrzymujesz - wtedy
przy zatrzymaniu redukuje (ale to musisz dojść do
> jakiś absurdalnie małych prędkości - rzędu 10km/h)

do góry

W dniu 02.08.2021 o 19:12, ąćęłńóśźż pisze:
> Nie wiem czy rozumiemy się.

Źle -
https://allegro.pl/oferta/wybierak-zmiany-biegow-aut
omat-volvo-s60-v70-euro-8296150800

Masz normalne PRND bez udziwnień i jeszcze na D możesz dać w bok do
siebie i sekwencyjnie ustawiać sobie bieg. Jak obroty spadną poniżej nie
wiem 800, to i tak zredukuje, w górę z tego co jeździłem sam nie zmienia
(całe szczęscie bo przynajmniej w "manualu" można go przedmuchać do
odcinki;)


--
Shrek

do góry

On Mon, 2 Aug 2021 19:29:13 +0200, Shrek wrote:
> W dniu 02.08.2021 o 19:12, ąćęłńóśźż pisze:
>> Nie wiem czy rozumiemy się.
> Źle -
> https://allegro.pl/oferta/wybierak-zmiany-biegow-aut
omat-volvo-s60-v70-euro-8296150800
>
> Masz normalne PRND bez udziwnień i jeszcze na D możesz dać w bok do
> siebie i sekwencyjnie ustawiać sobie bieg. Jak obroty spadną poniżej nie
> wiem 800, to i tak zredukuje, w górę z tego co jeździłem sam nie zmienia
> (całe szczęscie bo przynajmniej w "manualu" można go przedmuchać do
> odcinki;)

A jak sie w trybie recznym "luz" wrzuca?
Sam sie wrzuci ?

J.

do góry

On Mon, 2 Aug 2021 17:48:10 +0200, Shrek wrote:
> W dniu 02.08.2021 o 17:40, ąćęłńóśźż pisze:
>> Czyli u Ciebie trójka to wszystkie biegi 1-2-3 oprócz lockupu.
>
> Trójka akurat ma lockup. I zaskakująca dobrze sobie na tej trójce radzi,

Hm, lockup jest chyba na sprzegle/przekladni hydrokinetycznej,
powinno dzialac na kazdym biegu ?

> dopóki nie zatrzymujesz - wtedy przy zatrzymaniu redukuje (ale to musisz
> dojść do jakiś absurdalnie małych prędkości - rzędu 10km/h)

moj manual na 2-ce ma juz min ~15 km/h.
Ale to diesel, a w automacie moga byc inne przelozenia ... choc jak
masz duzo biegow, to po co, i to hydro ...

J.

do góry

W dniu 02.08.2021 o 21:08, J.F pisze:

> A jak sie w trybie recznym "luz" wrzuca?

Nijak.

> Sam sie wrzuci ?

Poniekąd tak - jak nie masz lockupa zapiętego to w sumie taki luz jak
nie wciszkasz gazu, bo konwenter w jedną stronę działa.


--
Shrek

do góry