W dniu 17.10.2020 o 18:39, Irokez pisze:

> Jednak moje auto nie jest wyczynowe z setkami kucy, tylko typowy
> japoński dupowóz, Avensis z 2 litrową benzyną, więc powinno być dobrze.
> Do Alfy Romeo jaką miałem 2.4JTd nie szedł bym zdecydowanie w stronę
> uniwersalnej opony tylko dedykowane, bo auto zdecydowanie agresywniej
> jeździło.

No właśnie dlatego że ma więcej koni to dostało letnie, żeby
całorocznych w lato nie rwać, a poza tym całoroczne w lato są trochę
upośledzone.

Pytanie co lepiej na "zimę w mieście" - zmieniać w zimę letnie na
zimówki czy całoroczne. Bo dochodzę do wniosku, że w mieście to lepiej
się całoroczne spiszą. A że jest napęd na 4 koła to i w górach pewnie by
dały radę.

--
Shrek

do góry

in <news:5f8aec19$0$550$65785112@news.neostrada.pl>
user Shrek pisze tak:

>> Bierz całoroczne -- Nokian Weatherproof, Vredestein Quatrac,
>
> Quatracki miałem i dupy nie urywały - zwłaszcza latem.
> No ale potrzebuję na zimę.

Nokian Weatherproof w passacie B5 1.6 który waży chyba 1400kg
zamielał przy ruszaniu. W lecie wygląda miękko jak niedopompowany.

Jestem ciekaw Firestone Winterhawk 3/4 dobrze mi się nimi jeździło na
Fiorino.

https://www.youtube.com/watch?v=lldXWXObfDc
https://www.youtube.com/watch?v=_qxIPGF54Nw

dziś mi się śniło, że na kupę tego covida
spadł śnieg.

--
Piter

#ZawszeGratem

do góry

W dniu 2020-10-17 o 19:40, Shrek pisze:
> W dniu 17.10.2020 o 18:39, Irokez pisze:
>
>> Jednak moje auto nie jest wyczynowe z setkami kucy, tylko typowy
>> japoński dupowóz, Avensis z 2 litrową benzyną, więc powinno być dobrze.
>> Do Alfy Romeo jaką miałem 2.4JTd nie szedł bym zdecydowanie w stronę
>> uniwersalnej opony tylko dedykowane, bo auto zdecydowanie agresywniej
>> jeździło.
>
> No właśnie dlatego że ma więcej koni to dostało letnie, żeby
> całorocznych w lato nie rwać, a poza tym całoroczne w lato są trochę
> upośledzone.
>
> Pytanie co lepiej na "zimę w mieście" - zmieniać w zimę letnie na
> zimówki czy całoroczne. Bo dochodzę do wniosku, że w mieście to lepiej
> się całoroczne spiszą. A że jest napęd na 4 koła to i w górach pewnie by
> dały radę.
>
Teraz zim nie ma, ja mam góry i to czasami ostro pod górke i też już od
zeszłego sezonu jeżdżę na całorocznych Vredestein Quatrac 5 i dają radę.

--
Janusz

do góry

W dniu 2020-10-17 o 15:05, Shrek pisze:
> W dniu 17.10.2020 o 13:52, r...@k...pl pisze:
>> Sat, 17 Oct 2020 11:07:28 +0200, w
>> <5f8ab44e$0$499$65785112@news.neostrada.pl>,
>> Shrek <...@w...pl> napisał(-a):
>>
>>> I teraz pytanie - frigo 2, czy może lepiej na zimę zakładać całoroczne.
>>
>> Bierz całoroczne -- Nokian Weatherproof, Vredestein Quatrac,
>
> Quatracki miałem i dupy nie urywały - zwłaszcza latem. No ale potrzebuję
> na zimę.
Bo całoroczne tak mają:) mi też się poślizgały jak na mokrym puściłem
sprzęgło za szybko
ale ogólnie dają radę.



--
Janusz

do góry

W dniu 2020-10-17 o 15:05, Shrek pisze:
> W dniu 17.10.2020 o 13:52, r...@k...pl pisze:
>> Sat, 17 Oct 2020 11:07:28 +0200, w
>> <5f8ab44e$0$499$65785112@news.neostrada.pl>,
>> Shrek <...@w...pl> napisał(-a):
>>
>>> I teraz pytanie - frigo 2, czy może lepiej na zimę zakładać całoroczne.
>>
>> Bierz całoroczne -- Nokian Weatherproof, Vredestein Quatrac,
>
> Quatracki miałem i dupy nie urywały - zwłaszcza latem. No ale potrzebuję
> na zimę.
>
>

Podsumowując - bierz zimowe zwykłe.
Letnie i tak masz, a zimą będziesz spokojny że w każdych warunkach da
rady. I kasa mniejsza niż całoroczne.

zdrówko


--
Irokez

do góry

W dniu 2020-10-17 o 19:11, Mateusz Viste pisze:
> 2020-10-17 o 14:41 +0200, cef napisał:
>> W dniu 2020-10-17 o 13:44, Mateusz Viste pisze:
>>>
>>> Na lato mam te opony, w których samochód wyjechał z salonu - coś o
>>> nazwie "GITI". Wcześniej nie słyszałem o tej marce, ale opony
>>> działają bardzo sprawnie w dodatnich temperaturach. Na śniegu i
>>> lodzie to jednak porażka - na zimę zakładam więc Micheliny Alpin
>>> A4, te trzymają się szosy w każdych warunkach (kosztem zwiększonego
>>> spalania: na GITI palę 4.7/100, a na Michelinach okolice 5.2+).
>>
>> A ten pomiar uwzględnia różnicę temperatur zima-lato?
>
> Pomiar jest ten faktyczny zmierzony. W zeszłym roku założyłem zimówki
> bardzo szybko, bo na początku października, a temperatury zmieniły się
> dopiero miesiąc czy dwa później. Spalanie natomiast skoczyło
> natychmiast - właśnie o te ok. 10%.

A jak to realizujesz w praktyce?
Komputer Ci pokazuje?
Notujesz stany licznika i litry przy tankowaniu?
A jeśli notujesz, to dlaczego to robisz?

do góry

> Na lato mam, bo silnik mocny, samochód trochę jako zabawkę kupiłem (na
> codzień ja moto, żona tym samochodem)  i nie chciałem na całorocznych
> jeździć. I teraz dylemat co na zimę - gdyby nie to że tym żona jeździ,
> to bym przy letnich został, bo mam wrażenie, że przez większość zimy
> letnie będą sprawować się lepiej od zimówek +5 stopni i deszcz:(

jako uzytkownik zimówek i całorocznych (crossclimate):
-jeśli spadnie śnieg lub błoto pośniegowe będzie na drodze, jeśli droga
będzie oszroniona lub oblodzona (tak wiem, ze to dyskusyjne ale ja
różnicę zauważyłem...) to bierz zimówki.

całoroczne załóż tylko wtedy, kiedy albo jeździsz mało, tylko w ruchu
miejskim - albo znaczym problemem jest wymiana opon lato-zima (np. brak
miejsca na ich przechowywanie).

moje całoroczne (po kilku latach) uważam, że na wodzie idą jak
przecinaki i nie fruwają na wodzie przy prędkościach przy których inne
już latały. Przyczepność na mokrym jest niezła, ale lepszą miały fuldy
rainexpert (choć za miękkie jak dla mnie). Przyczepność na czymkolwiek
śliskim jak śnieg czy lód jest znacznie gorsza niż na zimówkach (ale
różnica w stosunku do letnich jest zauważalna).

Generalnie jak skończą swój żywot to na 90% wracam do opon lato/zima.

W twoim przypadku zimówki będą zdecydoiwanie gorsze na suchym asfalcie
(droga hamowania). Zużycia paliwa w ogóle nie brałem pod uwagę w
rozważaniach. Zimówki nad letnimi są lepsze nawet w postaci nadlewek!

do góry

Sun, 18 Oct 2020 13:53:06 +0200, w <rmhada$a0la$1@portraits.wsisiz.edu.pl>,
sirapacz <n...@s...pl> napisał(-a):

> jako uzytkownik zimówek i całorocznych (crossclimate):
> Przyczepność na czymkolwiek
> śliskim jak śnieg czy lód jest znacznie gorsza niż na zimówkach (ale
> różnica w stosunku do letnich jest zauważalna).
>
> Generalnie jak skończą swój żywot to na 90% wracam do opon lato/zima.

Bo kupiłeś sobie crossclimate, czyli letnie z opcją zimową. A nie całoroczną.

do góry

W dniu 18.10.2020 o 13:53, sirapacz pisze:

> W twoim przypadku zimówki będą zdecydoiwanie gorsze na suchym asfalcie
> (droga hamowania).

No właśnie - na suchym gorsze, na mokrym też gorsze od całorocznych, a
śniegu to nie będą specjalnie widziały. Dlatego zastananawiam się nad
niekonwencjonalnym połączeniem letnie i całoroczne;)


--
Shrek

do góry

W dniu 18.10.2020 o 15:28, r...@k...pl pisze:

>> No właśnie - na suchym gorsze, na mokrym też gorsze od całorocznych, a
>> śniegu to nie będą specjalnie widziały. Dlatego zastananawiam się nad
>> niekonwencjonalnym połączeniem letnie i całoroczne;)
>
> Przejmowałbym się tym, gdyby nie fakt, że i tak zazwyczaj ciągnę się za kimś...

Ale tu nie chodzi o to, żeby się za kimś nie ciągnąć, a żeby nie
zaparkować mu w dupie. I nie ja, tylko żona;)

--
Shrek

do góry