W środę, 17.02.2021 o 13:27, Tomasz Gorbaczuk napisał:

>>> Dobre regulatory raczej nie
>>> wychylają się ponad 13,9V a widocznie ten miał jakieś większe aspiracje
>>> :D
>>
>> 14,4 V.
>
> W nowszym aucie to już nie jest takie oczywiste.
>
> Od jakiegoś miesiąca mam w gnieździe zapalniczki ładowarkę USB z
> miernikiem napięcia. Ten miernik sprawdzałem ze starym ale przyzwoitym
> Metexem i wskazuje poprawnie.
> Obserwacje są ciekawe. Napięcie w instalacji (a więc i na klemach) zależy
> od wielu czynników.
> Jak jest temp. zewnętrzna w okolicach 0 i poniżej to mam 14.7-14.9V.

Pomiar napięcia w gnieździe zapalniczki nie jest miarodajny - potrafi
tam być spadek napięcia nawet o 0,5 V. Woltomierz w aucie jest rzeczą
nieocenioną, ale podłączony bezpośrednio do klem akumulatora. Można
od biedy posługiwać się miernikiem w gnieździe zapalniczki, ale po
uprzednim skalibrowaniu go dobrym miernikiem podłączonym jednocześnie do
klem, żeby wiedzieć, jaką brać poprawkę na odczyt z gniazda zapalniczki.
Poza tym masz zepsuty, albo źle wyregulowany regulator napięcia.
Napięcie ładowania nie powinno w żadnym przypadku przekraczać 14,4 V -
i to mierzone na klemach, a nie w gnieździe zapalniczki. Tak jest zdrowo
i dla akumulatora, i dla elektroniki samochodowej.


--
Jak nic ci się nie chce, pij wodę. Będzie ci się chciało siku
(Albert Einstein)