W dniu 2021-02-17 o 15:43, J.F. pisze:

>> Inne co mi się przypomniało.
>> Jakaś lampka na desce rozdzielczej była bezpośrednio połączona z
>> jakimś kabelkiem w komorze silnika. To chyba lampka ładowania
>> akumulatora była łączona z jakimś wyjściem z alternatora, czy jego
>> regulatora.
>> Wykorzystywałem to do regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu. Przepinałem
>> jeden kabelek i przy włączonym kluczyku ustawiałem odpowiednio
>> przerywacz patrząc przez tylna szybę na tę lampkę.
>
> Nie miales najprostszego próbnika, z żarówką ?
>

Sądzę, że nie ma prostszego rozwiązania od:
- odpięcia kabelka z przerywacza,
- przełożenia na ten zacisk drugiego kabelka.

Wariant z próbnikiem to:
- trzeba go mieć,
- trzeba zdjąć zapewne dwa kabelki,
- jeden koniec próbnika wpiąć na przerywacz,
- drugi koniec w zdjęty kabelek (czyli próbnik musi mieć dwa różne
zakończenia kabelków).
Pamiętaj, że w maluchu w komorze silnika nie ma akumulatora.
P.G.