in <news:511a0263-09e3-4514-9878-79248e8b4b87n@googlegr
oups.com>
user ptoki (ptoki) pisze tak:

> Ogolnie warunki maja trudne bo zimno i nie zawsze daje sie im
> kabel podpiac (mam grzane i bloki i aku, blok 300-400W aku
> 50-80W). Co mi z tego ze rano odpale bo silnik cieply jak w polu
> postoja nieco i po paru godzinach tylko przekaznik zastuka bo aku
> byl na umarciu ale rano mial lzej bo silnik cieplejszy.
>
> Dlatego chce jakos sensownie temat ugryzc bo podejscie z zapasem
> cieplych nowych aku w piwnicy to takie srednie jest...

mieszkasz w Calgary?

To nie żarty panie ja bym się uzbroił. Drugi akku w samochodzie i kable
do kabiny. Większy akku niż fabryczny. Ja tak w Polsce mam a co dopiero
w Kanadzie. Po tym co piszesz myślę, że jesteś skazany na porażkę.

Jak jest mróz -10 i wszystko włączone, ładowanie ma być +14.4v
w lecie ma być 13.8v - 14v. Samo się reguluje zima-lato.


--
Piter

Miłość rak i wojna są jak sraczka. Przychodzą znienacka.
https://www.youtube.com/@hromadske_ua/videos