BaSk pisze:

>>>> czy już wpadli na pomysł, by oferować pompowanie
>>>> helem opon samochodowych?
>>>
>>> Już kawał czasu temu, ale nie samochodowych, a dla
>>> kolarstwa wyczynowego
>>
>> W jakim celu to wymyślono?
>
> A diabli ich wiedzą ;)
> Jednak nie sądzę, żeby chodziło o uczynienie roweru lżejszym:
> zysk by wynosił jakieś kilka gramów (?).

Ze zgrubnych oszacowań w pamięci wychodzi mi, że raczej poniżej
jednego grama.

> Raczej o to, że hel mniej się (być może) nagrzewa podczas
> "kotłowania" go w oponie (szytce), dzięki czemu byłaby ona
> mniej narażona na zmiany ciśnienia. No ale przecież on
> niezwykle łatwo dyfunduje, nawet z lepiej zabezpieczonych
> zbiorników, niż kolarska "gumka"! Czyli wracamy do punktu 1-go...

W kolarstwie wyczynowym należy obawiać się spadku ciśnienia, który
to spadek powoduje wzrost oporów toczenia. Więc dziwny to pomysł.

W żeglarstwie (także wyczynowym) stosowano balast uranowy. Uran
zubożony, ale i zubażający ścigantów -- to nie jest tani surowiec.
A chodziło o to, że cięższy od innych metali, więc mniej go potrzeba,
a jak mniej, to tam na dole stwarza mniejszy opór hydrauliczny.
W końcu tej praktyki na regatach zabroniono. Zdaje się że jako
oficjalny powód podając "aby wszyscy mieli podobne szanse, biedniejsi
też".

Podejrzewam, że w jednym i w drugim przypadku chodzi o to samo: ma być
dziwniej, drożej, tak jak inni nie mają.

--
Jarek