W dniu 2023-05-03 o 16:23, Shrek pisze:
> W dniu 03.05.2023 o 16:10, Mateusz Bogusz pisze:
>
>> Akumulator w samochodzie ma podaną pojemność np. 40Ah. Ale jest to
>> pojemność (najczęściej) dla prądu rozładowania C20 - prądu o stałej
>> wartości pobieranego przez 20h
>
> Eeee. Chyba C20 dla 40Ah to będzie 40*20=400A - raczej nie 20 godzin;)
Nie, C20 oznacza 1/20 pojemności, czyli dla 40Ah wynosi 2A, czyli
powinien oddawać te 2A przez 20h.

>
>> Mniej więcej tak to właśnie wygląda. W standardowej Tesli jak
>> wdepniesz to chwilowy pobór mocy przekracza 200kW, w wersji Plaid
>> dochodzi do 500kW. Jeżeli taki akumulator który pozwala tylko na
>> wyjechanie z garażu zamontujesz np. jako magazyn energii dla domu
>> gdzie chwilowy pobór dochodzi do kilku kW, to się okaże że zmierzona
>> pojemność takiego akumulatora będzie zdecydowanie większa.
>
> No dobra - ale "komputer" wyświetla pojemność dla samochodu a nie
> powerwalla. Jeśli pojemność spada do 80% a zasięg do 50% to znaczy że te
> pomiary są niewiearygodne a mówiąc wprost oszukane.
>
Nie, nie są oszukane, pojemność nominalna tyle wynosi ale pobierając
określony prąd (duży) efektywna energia jest znacznie mniejsza do uzyskania.
W tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=zu-bB8xj_00&t=424s
masz to ładnie pokazane, dla 0,2, 0,5 a nawet dla 1A pojemność to ponad
1000mAh i tyle energii z ogniwa można 'wyciągnąć' ale dla 5A już wynosi
505mAh i dalej masz pokazane z czego to wynika.

--
Janusz